大车氧传感器故障表现，大车氧传感器坏了对车有什么影响

氧传感器作为电子控制燃油喷射系统的重要部件，对发动机正常运转和尾气排放的有效控制起着至关重要的作用。一旦氧传感器及其连接线路出现故障，不但会使排放超标，还会使发动机工况恶化，导致车辆出现怠速熄火、发动机运转失准、功率下降等症状。

氧传感器的位置和作用

前氧和后氧氧传感器通常有两个，位于排气歧管处的为前氧，后氧则位于三元催化后面。前氧用于调节混合气浓度，而后氧的任务是监测三元催化器工作状况。

氧传感器故障的表现

1. 中毒故障：氧传感器中毒是较为常见的故障现象，可分为铅中毒和硅中毒两种类型。中毒后，氧传感器的颜色会发生变化，需要及时更换。

2. 陶瓷碎裂：氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂，导致氧传感器不能维持正常的工作状态。

3. 阻丝烧断：加热型氧传感器的加热器电阻丝烧蚀，会使其失去作用。

4. 线路断脱：氧传感器内部线路断脱，需要使用专业的故障检测仪来提取数据流进行判断。

氧传感器故障的影响

1. 发动机油耗增加：氧传感器故障会导致混合气无法修正，造成汽车油耗增加。

2. 功率下降：氧传感器故障会使发动机工况恶化，导致车辆出现怠速熄火、发动机运转失准、功率下降等症状。

3. 尾气超标：氧传感器故障会使三元催化器无法正常工作，导致尾气超标。

氧传感器的保养与更换

1. 清洗氧传感器：可以用三元催化器清洗剂泡 10 分钟，然后用电吹风将其吹干即可。

2. 更换氧传感器：汽车氧传感器没有固定的更换周期，建议 10 万公里以上的车对氧传感器进行更换。