主销后倾角调整方法主销后倾角调整方法有以下几种:1. 对于麦弗逊式悬挂,可以通过调节硬点来调整主销后倾角。2. 对于双叉臂悬挂,可以通过在上控制臂添加垫片来进行调节。从车的一侧观察,如果主销向后倾斜,...
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主销后倾角调整方法
主销后倾角调整方法有以下几种:
1. 对于麦弗逊式悬挂,可以通过调节硬点来调整主销后倾角。
2. 对于双叉臂悬挂,可以通过在上控制臂添加垫片来进行调节。从车的一侧观察,如果主销向后倾斜,就是正后倾角;如果主销向前倾斜,就是负后倾角。
主销后倾角对操控的影响
主销后倾角对操控的影响主要有两个方面:
1. 对外倾角的影响:当转向时,内侧半轴相对于路面向下移动,外侧半轴则向上移动,因此可以将主销视为轮毂的旋转中心。
2. 转向回馈和保持直线行驶:正的后倾角可以使转向更加稳定,而负的后倾角则会使转向更加灵敏。
四轮定位仪检查数据
使用四轮定位仪可以检查主销后倾角的数据是否正常。如果数据不在合理范围内,就需要及时调整。调整主销后倾角时,需要根据车辆的标准进行调整,并使用定位仪定位车轮,测试车轮数据。
主销后倾角过大或过小的影响
主销后倾角过大或过小都会对汽车的操控和行驶稳定性产生影响:
1. 主销后倾角过大:前轮自动回正的作用越强烈,但转向时也越费力,轮胎磨损增大,同时转动方向盘也会变得更加费力。此外,由于汽车前桥的负荷增加,在转回直线行驶时,方向盘可能会过轻或过猛,导致转向车轮的振摆。
2. 主销后倾角过小:当汽车直线行驶时,容易发生前轮摆振,转向盘也会出现摇摆不定的情况。转向后,转向盘自动回正能力变弱,驾驶员会失去路感。此外,当左右轮主销后倾角不等时,车辆直线行驶时会出现跑偏的现象,驾驶员需要紧握方向盘,难以操纵,容易引起驾驶员疲劳。
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