甲壳虫油耗高的原因大揭秘
2.0 和
2.3 的老车油耗检查项目可不少,机油量得注意,不能高于油尺高线,最好在中线;AT 油量也得合适,刹车盘片 10 万公里以上最好直接换新的“品牌”的;刹车油两年就得换一次,用加压式自动加注机换效果好;刹车分泵得养护,严重卡纸就直接换;空气流量传感器钥匙门 NO 档位时电压不能高于
0.69V,高了就得换;进气压力传感器数据范围一般是 28 到 32,漏气堵塞都得检查清洗;进气翻版电磁阀冷车启动后两个真空管都得有吸力,水温超 65 度一个电磁阀得关闭工作;长短燃油补偿数据长燃油不正常得查漏气,短燃油不正常得查喷油嘴、油泵、氧传感器;氧传感器 10 万公里得换,能拆装检查颜色,白色是机油污染,黑色是积碳污染,工作温度 2000-2500 转时数据变动得达标;水温长时间不到 90 度得换节温器,别贪便宜买几十块钱的不行;车轮胎压冷车早上得
2.4 到
2.6,胎压
2.5 左右刹不住就得检查刹车系统;EGR 阀门能用检测仪测试开启动作观察发动机反应。甲壳虫油耗高的原因可不少呢!
甲壳虫油耗高的具体表现
咱再说说这甲壳虫油耗高的具体表现哈。有些车友开着甲壳虫,那油耗蹭蹭往上涨,15 个多的油号那都不算事儿,可把人愁坏了。这油耗高得都让人怀疑人生了,到底是哪儿出了问题呢?咱得好好琢磨琢磨。甲壳虫的车主们可得留意啦,看看自己的车是不是也有这油耗高的毛病。
解决甲壳虫油耗高的办法
那咋解决甲壳虫油耗高的问题呢?首先得检查检查那些个检查项目,像机油量、AT 油量、刹车盘片这些个关键部位。要是发现有问题,赶紧该换的换,该修的修。还有那些个传感器、阀门啥的,也得好好检查检查,看看是不是工作正常。别小看这些小细节,它们可关系着甲壳虫的油耗呢!咱安徽人做事就得仔细,不能马虎大意。甲壳虫的车主们,加油找出问题,把油耗降下来,让咱的甲壳虫跑得又顺又省油!