火花塞的那些事儿

咱陕西人都知道，车这玩意儿有时候就爱出些个稀奇古怪的毛病。今儿咱就来说说那换了火花塞后故障灯咋还亮哩。

火花塞是个啥玩意儿

咱先把火花塞当个宝疙瘩，它就好比咱发动机心脏里的小不点，专门负责点火呢。要是它出了岔子，发动机可就不得劲儿啦。

火花塞的种类和寿命

现在市面上的火花塞有镍合金、银合金、钇金、铂金、铱金、铱铂金火这些个玩意儿，各有各的特点，寿命也不一样。普通的火花塞一般两三万公里就得换，好点的贵金属材质能撑到六到十万公里。不过具体啥时候换，还得看咱车的情况。

火花塞坏了有啥表现

嘿，要是火花塞电极熔化了，绝缘体还变白了，那可能是燃烧室内温度太高了，要么是积炭多了，气门间隙小了，要么就是冷却装置不行。电极变圆了，绝缘体有疤痕，那说明发动机早燃了，可能是点火时间早了，汽油辛烷值低了，或者火花塞热值高了。要是绝缘体顶端碎了，那多半是爆震燃烧引起的，点火时间早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度高都可能导致爆震燃烧。

该换火花塞的症状

咱开车的时候，要是感觉加速不畅，车子一顿一顿的，就像拖档一样，那可能就是火花塞的电极间隙太大，点不了火或者点火能量不稳了，就得赶紧换火花塞。还有，车在某个速度区间或者升挡的时候，有“耸车”现象，急加速动力发闷，平常开车动力也不行，油耗还增加，排气放炮，有时候还冒黑烟，这说明火花塞性能下降得厉害，要是排除了其他问题，那也得换火花塞啦。