1p 7 x Peng汽车图片全景近日，工业和信息化部(MIIT)发布了第332批道路机动车生产企业及产品公告(以下简称公告)。在公告中，我们注意到广东福迪汽车有限公司生产的型号为NHQ7000的XpengMotors纯电动汽车出现在公告中，这意味着小鹏作为一家特许车辆制造商在这些公告中发布。今年3月22日，在XpengMotors收购广东福地汽车有限公司并获得生产资质后，XpengMotors第二款车型小鹏P7将在肇庆自建工厂投产。据XP汽车P7数据显示，2019年，Xpeng交付1.66万辆，仅次于蔚来和威马，排名第三，名义上是第一梯队车企。由于资质问题，小鹏首款车型G3由海马汽车代工生产。今年3月，Xpeng汽车正式收购广东福迪汽车有限公司，获得生产资质，解决了供应链布局的核心问题：3354生产资质。XpengMotors也成为新生力量中为数不多的具备生产资质和自建工厂制造能力的企业。2020年4月27日，小鹏P7正式上市(上市日期见上图)，小鹏P7补贴价格区间为22.99万-34.99万元。作为XpengMotors打造的第二款车型，小鹏P7定位为纯电动中型轿跑，并推出了四驱高性能版、后轮驱动长续航版和后轮驱动长续航版。NEDC的续航里程为552公里-706公里。关注小鹏P7的朋友们，让我们一起来回顾一下小鹏P7的这款车型。在造型方面，小鹏P7采用了名为“星星”的设计语言，造型看起来充满了时尚感。其中前脸采用分体式大灯设计，上半部分为贯穿式LED灯带，拉长了整车视觉宽度，进一步降低了整车视觉重心。下部为四边形大灯组，灯腔内部熏黑。来到车身侧面，溜背造型让小鹏P7看起来非常流畅，而无框车门进一步提升了这款车的风格。此外，小鹏P7还采用了隐藏式门把手，进一步降低风阻，增加续航里程。车尾的尾灯组也采用了分体式设计。上部依然是贯穿式的造型，与前脸的造型完美呼应，刹车灯在底部。小鹏P7的内饰延续了同样的时尚设计风格。10.25英寸全液晶仪表盘和14.97英寸中控液晶屏采用一体化设计。中控液晶屏中的XmartOS2.0智能车联系统功能非常丰富，页面风格扁平化，操作起来非常方便。应用生态方面，XmartOS2.0智能车联系统支持应用商店和支付宝小程序双重生态，目前已经支持超过100个应用和服务。值得一提的是，小鹏P7配备了XPILOT3.0智能驾驶辅助系统。全车配备12部超声波雷达、5部毫米波雷达、13个摄像头和双频高精度GPS。新车采用NVIDIADRIVEXavier自动驾驶计算单元，计算能力介于Tesla AutoPilot2.5和AutoPilot3.0之间，交付后半年内，小鹏P7将量产自动导航辅助驾驶，可自动进出高速公路匝道，并根据路况自动变道超车。车身尺寸方面，长宽高分别为4880*1896*1450mm，轴距为2998mm。空乘之间，身高173cm的体验者坐在前排，将座位位置调到最低，空头之间还剩下一拳多。到后面来坐下。头之间三指，腿之间不到两拳。这根本不是轴距接近3m的车型应该有的空气性能。只能说小鹏P7为了追求GT跑车的外观牺牲太多了。另外要吐槽的是，后排只有两个头枕，中间位置的舒适性并不好。后地板中央没有太多凸起，比较宽，放脚没有压力。小鹏P7将电机、电子控制和减速器集成在同一个模块中。与传统的分散式ele相比 要了解更多关于小鹏P7背后的秘密的信息，请点击“如何打造最长的电池寿命？”小鹏P7的技术亮点分析。除了后轮轴最大功率196kW(267Ps)的电机，高性能版还有一个最大功率120kW(163Ps)的前置电机，前轴最大扭矩265Nm。系统综合最大功率316kW(430Ps)，最大扭矩660Nm，0-100km/h加速时间4.3s，超长续航版后驱将搭载后轮轴上的永磁同步电机，最大功率196kW(267Ps)，最大扭矩390Nm。官方四驱高性能版NEDC续航里程552km，后轮驱动长续航版NEDC续航里程568km，后轮驱动长续航版NEDC续航里程656km-706km(提供轮罩后实现)。在充电时间方面，小鹏p7只需31分钟即可将电量从30%充至80%。鲶鱼效应精彩回顾显示，小鹏/比亚迪围攻特斯拉国产Model3，降价271550元。小鹏P7补贴22.99万/552-706km。单2 Xpeng Motors p7图片及内饰如今，我们在大街上看到越来越多的“绿色汽车”，这也证明了人们对新能源汽车的接受度在不断提高。尤其是年轻人，或许在他们眼里，纯电动车代表了时代的前沿。无论是驾驶体验、智能装备还是炫酷的设计，这些都是传统燃油车所不具备的。作为年轻群体中的一员，我也对纯电动汽车有着浓厚的兴趣。前几天逛街的时候看到XpengMotors有个展览。两辆展车，小鹏的G3和小鹏的P7，进行了静态展示。作为一个喜欢开车的老司机，我瞬间忽略了SUV(小鹏G3)，看中了轿跑——小鹏P7。我之前也考虑过，如果想买一辆纯电动车，小鹏P7是预算20万以上的选择之一。作为意向客户，我近距离看了一下这款纯电动中级车。那么，它给我留下了什么印象呢？我会付钱吗？小鹏P7最吸引我的是： coupe的外形。在眼中，要选择纯电动汽车，这款车必须要有颜值，或者有前卫的设计。在这方面，小鹏P7确实给我留下了深刻的印象。首先它有4880mm的车长，溜背造型，19寸轮圈，运动风很到位。另外前后穿透灯也很前卫。乍一看，它们与传统燃油车不同。这就叫身份，或者说人格的体现。科技感是新能源汽车的精髓。现在无论是燃油车还是新能源车，科技感可能是年轻化的最好体现。从特斯拉开始就可以看出，大屏少实体按键的简约风格是新能源汽车的主旋律。小鹏的P7也是如此。整个操控台上，几乎找不到实体按键。两个最显眼的屏幕是10.25英寸的全液晶仪表屏幕和14.96英寸的触摸屏。从屏幕的清晰度来看，还是打了85分。只是在视觉效果上需要适配，因为一个大屏幕和一个小屏幕连在一起，会让液晶仪表屏幕变小，整个屏幕四周有黑边，也会让屏幕的视觉感变小。至于车内，就不得不提到空旷的空间了。虽然小鹏P7是一款轿跑，但这并不影响它的实用性。接近3m的轴距，空位之间表现一样。我身高183cm，坐在后排，空中表现不错，腿部2拳以上。所以作为家用，这款跑车不会华而不实。为什么我最后没有选择小鹏P7？除了静态体验，我还动态感受了这辆车。小鹏P7在动力方面分为两个版本，分别是267马力的单电机后驱版和430马力的双电机四驱版。就20多万的预算来说，267马力的版本已经很合适了。结合续航能力不同，25万左右可以买个586公里的版本，足够日常流量了。此外，小鹏P7还支持快速充电，不到半小时即可将电量充至80%。所以在续航方面，对我来说，我不怕续航，因为纯电动汽车本身主要用于城市内和城市周边的交通，跑长途不那么适合 另外，我觉得纯电车在体验上有更多的越级表现，比如底盘的高级感，整车的静音性，车机互联，智能驾驶。简单来说，20多万的车可以给你30万或者40万的体验。为什么我最终放弃了小鹏P7？准确的说，我暂时放弃买纯电动车，因为从我目前的家庭情况来看，暂时不需要同时养两辆车。如果把现有的燃油动力汽车换成纯电动汽车，只开一辆“电车”环游世界，续航能力问题就很容易暴露出来。目前阿川平车有很多新生力量。我个人比较看好Xpeng电机，因为从产品上来说每一步都很实用，从技术到设计都有很多看点。尤其是小鹏P7赛车，它的亮点是提供了多种续航版本，实用性与价值相结合。尤其是我开了这辆车之后，整车底盘的反馈都不错。双臂前悬挂很动人。所以，不能简单的说“电车”开起来不好玩。(文/Nic)