荣威纯电动汽车怎么样
陈凯楠
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1荣威纯电动车主怎么样:霍女士职业:国企职工车型3360荣威i6新能源2017款45T混动互联智能版指导价3360201800元2018年6月提车,8月上牌。车主点评优点:外观漂亮,内饰简洁,智能实用...
1荣威纯电动车主怎么样:霍女士职业:国企职工车型3360荣威i6新能源2017款45T混动互联智能版指导价3360201800元2018年6月提车,8月上牌。车主点评优点:外观漂亮,内饰简洁,智能实用,语音控制简单易用,空余空间大,油耗低;缺点:3360车漆薄,内饰用料一般,安全辅助功能少,储物间空旷,后备箱小,后座不平,噪音大,发动机抖动,悬挂硬。在很多人眼里,上海是个精致的城市。霍女士是上海人,现在在一家国企上班。在她眼里,精致是一种生活态度,但生活离不开柴米油盐。所以经济也是硬性要求。那么,霍女士买这辆荣威i6新能源2017款45T混动互联网智能版,仅仅是因为经济实惠吗?在采访一开始的“上海人一定要支持上海品牌”中,霍女士表示,她花3360买了这辆荣威i6,一方面是因为出行成本低,另一方面是因为荣威是上海本土品牌。她说,作为上海人,她还是要支持上海品牌。“我也不太懂车。去摩城的时候,根本没看到多少品牌。选择荣威是因为路上的行程还挺多的。既然这么多人买,那肯定是合理的。而且荣威也是上海的品牌。作为本地人,我一定会支持。”外观,油漆太薄。作为一款混动车型,荣威i6的外观并不惊艳。霍女士对这款车外观的评价是——。“虽然开了三年多了,但是这车的外观还是有点过时,车头看起来还挺大气的。”霍女士站在车旁说。“我很喜欢整体的线条,不太张扬,比较稳重。而且细节做的很好。比如侧面logo,还有很多银色装饰条的处理,都挺讨人喜欢的。”“然而,车头灯不是偶尔才亮,你必须去4S的商店修理。听店长说是接触不良。”霍女士继续说,“还有,我刚买车的时候技术不是很好,容易有小划痕。我去店里补漆的时候,感觉漆还是有点薄。”内饰简洁稳重,用料减少。荣威i6的内饰和外观一样,不够惊艳,但也算是简约派了。霍女士同意我的观点。“车内颜色很稳定,相当满意。关键是要简洁。没有那么多按钮,挺好的。”“换挡操作是旋钮,比那个换挡操作简单多了。反正我觉得挺好用的。”霍女士说。摸着前面板,她继续说道,“这里,还是挺软的,但是其他地方有点硬。塑料很多,但你还是要从材料上丢分。”“更何况,我告诉你,”霍女士说,“这车的隔音效果真的很差。不管是风、轮胎还是引擎,反正就是没那么安静。”基本情报,缺乏安全援助。对于这台荣威i6的智能使用,霍女士也发表了自己的看法。“我买的车是互联版,所以基本的智能操作还是有的。语音控制很好用。因为按键不多,我用语音控制很多功能,很方便。最重要的是开车时不会分心,对安全有好处。”霍女士想了一下,继续说道:“还有,我用远程启动功能比较多。尤其是夏天和冬天,先开空调或者暖风上车会很舒服。”不过霍女士对这款荣威i6.3360的智能性做了一些评价“现在很多车都有一些安全辅助系统,连我身边几十万朋友的车都有。但是我对这辆车没有太多的安全辅助。还有全景影像和自动泊车。”当问及霍女士自动泊车的体验时,她的回答是:“我只用过一次。还不如自己停车。”乘坐舒适,后备箱让人无语。根据官方数据,这款荣威i6的轴距为2715mm,相比同级车在性能上有一定优势。霍女士说3360“这车坐起来挺舒服的。座椅很软,除了可以多方向调节,电加热也是很实用的功能 “空房间优秀,不代表储藏室也优秀。霍女士觉得这车的收纳太可怕了。”车里放东西的地方不多。杯子前格太浅,扶手箱也不是很大。”她把我带到后面,打开后备箱,说,“你看,这后备箱小得可怜。打开的时候有支杆挡着,不容易把东西放大。除非把尾气排放拉平比较好。“其实这个荣威i6后备箱是有宽度的,只是高度有点低。加上两边的连杆,不太容易把较大的物品放进去。”综合油耗相当不错,纯电续航里程一般。”“我买这辆车的时候,也考虑到了混动的优势。作为通勤族,基本上纯续航就够了。”谈到电池寿命时,霍说。我也查了一下,这辆车官方里程是53公里,但是霍女士的说法好像和官方里程不符。”我记得第一年还行,差不多47、48公里的纯电能,然后大概40公里,有时候很快就没电了。”“不过,总的来说,比烧汽油便宜多了。差不多加在一起(100公里)大约4升油。“满电可以,没电跑起来就尴尬了。混合动力汽车不同于纯电动汽车和纯燃油汽车。因为发动机和电机的相互作用,技术要求还是很高的。这款荣威i6用的是1.0T发动机,与之匹配的是电机。很多这种动力组合的车主反映,在和发动机一起运转时,电池会明显抖动。霍女士也说:“确实是这样,所以我会隔一天去单位旁边的充电站充电。“舒适性方面,霍女士在经过一些颠簸的地方时,感觉有些颠簸。这种情况其实就是悬挂调整的原因。缺点是在未铺装的路面上行驶会影响车内乘员的乘坐舒适性。好处是给驾驶者带来良好的操控性。混动带来新体验,科技才是硬道理。这台荣威i6新能源2017款45T混动互联智能版客观来说,混动给霍女士带来了全新的驾驶体验,同时也大大节省了用车成本。在设计、空间、舒适性、智能性上取得了平衡。但作为一款20万元的混动车型,技术平衡也很重要。125PS的马力和170N.m的最大扭矩,对于城市用车和油耗控制确实很有优势。发动机和电机的匹配,如何达到最佳工况,是核心技术的体现。自主品牌不仅要看起来漂亮,还要让自己看起来更漂亮,才能赢得更多消费者的认可。在最后两个小时的采访中,霍女士并没有过多的批评这款车。和她交谈,我也能感觉到她是一个很单纯的人。就像她对待生活和工作的态度一样,家人平安健康。按小时付她钱,按小时上下班,挺好的。是的,平淡是真的。可是,有几个人能安静却平淡?2如何打开正文荣威纯电动车3360了解车底原石许婧这两年,SAIC荣威的新车发布节奏明显快了很多。之前已经曝光了多张新车预热图。不过,最吸引人的应该是SAIC荣威首款旗舰量产纯电动SUV漫威Comics -R采用全新R标准。如今,在5月10日SAIC荣威品牌日,它终于露出了真面目。相信大家通过之前的预告图和官图对它有了一定的了解。作为SAIC荣威首款搭载5G技术(具备L3级自动驾驶辅助系统)的量产车型,MARVEL-R采用荣威全新“智聚”纯电动设计理念打造。据悉,未来这一设计理念将贯穿于纯电动架构新车型的研发,并根据各车型不同的市场定位进行差异化设计。具体来说,荣威MARVEL-R全新的“灯遍天下”设计语言,一条LED光带贯穿整个前脸,并与两侧大灯融为一体。据悉,光带还具有日间行车灯和流水转向灯的功能。此外,荣威全新的R标识也标注在车头中间。值得注意的是,新车前壁两侧勾勒出夸张的进气口造型。内部配备了集成矩阵大灯,和t 同样采用参数化网格设计,内部由直瀑竖条组成。车身侧面,荣威MARVEL-R腰线从大灯贯穿至尾灯,造型充满力量感。此外,它还采用了隐藏式门把手,侧窗边缘和车顶被熏黑。前后轮眉还配有灯组,以双五辐轮圈点缀灯光元素,视觉效果极佳。车尾,荣威MARVEL-R与车头遥相呼应,尾灯也贯穿车尾。两侧尾灯以箭羽为主题,将视觉焦点引向中央LOGO区域。然后,外壳两侧配有更大的出风口,中间区域标有发光的MARVEL-R英文LOGO。目前官方尚未发布其动力信息,但此前官方表示其0-100km/h加速时间为4秒,预计将搭载一台大功率电机。此外,荣威MARVEL-R将拥有L3级自动驾驶辅助系统,包括停车启动引导、弯道智能减速、速度引导、交通路口碰撞预警等。据悉,SAIC还与支付宝、斑马网络合作,打造5G时代的“数字出行”体验,可实现人、车、服务的无缝连接,为“万物互联”的智能出行生活提供技术支持。
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您好 上汽荣威代表车型:荣威eRX5、荣威MARVEL X 上汽荣威可以说是国内车厂里典型的技术宅,很早就开始了对于人工智能领域和新能源领域的探索,拿出的产品也是国际范十足,作为西方与东方完美结合的代表,它从来没有让我们失望。 荣威eRX5可以理解成荣威RX5的插电式混合动力版本车型。相较于普通版的荣威RX5来说,荣威eRX5外观更加大气激进,充斥着满满的未来感。特别是全LED的大灯加上犀利的前中网,国际范十足。动力方面,荣威eRX5搭载的1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机和电动机,其中发动机最大功率为169Ps,配合EDU智能电驱变速箱,峰值扭矩达704Nm。此外,官方公布新车油耗为1.6L/100km,纯电模式下续航里程60公里,最大综合续航里程可达650公里。 荣威MARVEL X作为荣威的新时代新能源车型,基本上外观延续了光之翼概念车的设计语言,搭配上家族式的进气格栅和两边L形的雾灯,可以说是目前荣威家族的颜值担当。动力方面,MARVEL X将有两驱及四驱两种动力配制。两驱版搭载两台电机,均位于后轴上,两台电机的功率分别为85kw、255Nm,以及52kw、155Nm。四驱版本为三电机设计,在两驱基础上,在前轴上又增加了一台85kw、255Nm的电机,实现了四驱。MARVEL X的最大续航里程为500km,快充模式下充入80%电量需要40分钟。预计入门售价不超过30万。
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