别克的车有一个奇怪的现象，不管是不是保修。在美国，别克的地位高于雪佛兰，但在中国，别克的知名度明显低于雪佛兰。所以有人会觉得别克真的不好，所以不好，保值率不高。真的是这样吗？当我们谈到套期保值率的话题时，自然会想到它的市场份额。毕竟车型越受欢迎，保值率自然就越高。自然有大家熟知的大众车型，还有被江湖人称之为“保值率之王”的普拉多、卡罗拉。是的，我们都知道汽车是消耗品，每年都会造成一定的损失。没人愿意自己买新车，过几年就不值钱了。但正如开头所说，别克在中国市场挣扎了这么多年，地位似乎比不上它的“小弟”雪佛兰。此外，人们长期以来对美系车油耗的印象，以及通用汽车在动力调校上的长期不足，使得别克个别车型的保值率有点遥不可及。比如江湖上号称“折扣之王”的英朗。别克保养率低的原因是什么？我会在下一篇文章中详细解释。我先在这里卖。不过别克保值率不好，但不代表在二手车市场不受欢迎。情况可能正好相反。或许正是因为别克的性价比低，消费者才会有一种别克比别克性价比高的感觉。尤其是像君威、GL8这样的车型，基本上是二手车市场的一盏明灯。所以很多人在买了新车后，每年都要花2-3万元买别克。还不如直接去二手车市场找一辆性价比不错的别克。也许可以买君威，甚至君越这样的中级车。价格还不错。其实就一辆车来说，别克的耐用性、舒适性、操控性都不错，尤其是考虑到它在性价比、越级享受等方面的综合实力，别克是很多家庭不错的选择。2别克君威1.5T精英版14款全能起步？别克君威1.5T精英版指导价18.88万元。目前终端优惠3.5-4万，裸车价格在14.88-15.38万区间。恐怕很难拿到题主说的14万裸车的价格。如果优惠这么大，肯定值得考虑。君威1.5T现在改名为552T虽然精英版是乞丐版，但是性价比还是很高的。首先是1.5T 9AT的动力总成，最大可以输出169马力，250牛米的扭矩。最快加速9.1秒，百公里油耗8L左右。动力总成性能良好，油门响应积极，初始爆发力出色，兼顾高性能和低油耗。君威轴距2829mm，但实际乘坐体验有点局促。不过精英版为主副驾配备了6向电动调节和加热功能的仿皮座椅，在同级中表现不错。底盘提供独立的前后悬挂，调校非常扎实。讲真，君威的底盘性能比雅阁好，运动定位更准。他的配置相当丰富，电子驻车、被动行人保护、6气囊、雷达、倒车影像、胎压显示等主被动安全装备，还有天窗、主动封闭进气格栅、遥控启动、方向盘换挡拨片、彩色仪表盘、8寸触摸屏、LED大灯、自动空调等功能，相当于同级别的雅阁、凯美瑞、天籁的入门级版本。综上所述，目前各地精英版价格不一，一般市场价在4万元以内。太低的价格可能包括额外的条件，如翻新和延长保修。总的来说，君威1.5T精英版是一款运动中级车，性价比很高。