1汽车空调膨胀阀怎么了？低压管不冻，干燥瓶结霜，冷凝器结霜，膨胀阀或冷凝器听不到嗖嗖声，高低压不正常，高压管温度不正常。膨胀阀是制冷系统中的关键部件，通常安装在储液罐和蒸发器之间。判断方法：1。在30度的温度下，打开空开关后的十分钟内，低压侧压力约为40PS，高压侧压力约为1.5MPA. 2。温度30度时，低压侧压力40PS，开10分钟风后高压侧压力大于2.0MPA，这就是散热异常的问题。3.温度30度，空调系统开十分钟，低压侧压力25PS到32PS，高压侧压力1.4MPA到1.7MPA，最没问题。适度增加节气门低压侧的压力可以降低到22PS。4.30度的温度，空调系统开了很久，但是偏高的压力没有达到1.4MPA，偏低的压力大概40PS左右。校准制冷剂已添加到空调系统，但液体窗口仍在冒泡。此外，压缩机低压侧的压缩机外壳上有水。阀体故障5。温度30时，阀门长时间开启，高压侧压力不是1.4MPA，低压侧压力50PS左右。空调系统充满了校准制冷剂，但液体窗仍在冒泡。此外，压缩机低压侧的压缩机外壳上有水。阀体和压缩机也有故障。6.温度30度时，长时间开空调，低压侧压力在30PS以下，高压侧压力1.7MPA如果油门低压侧压力上升，不上升就很快达到20PS左右，空调系统感觉制冷程度不够。熄火后，低压侧压力升至满负荷。阀体故障7。温度30度时，加入300克制冷剂，怠速杆下低压侧压力低于10PS，微加油阀会变成0PS或付费值。不要再添加制冷剂，膨胀阀阀体有故障。2汽车空调膨胀阀在哪里？汽车空调的膨胀阀也叫节流装置。通常汽车空调的节流装置都是装配在蒸发器的蒸发器盒内。在蒸发器的进口管处，还有一种孔板管式节流阀，它装配在车厢外管内，也是蒸发器的进口管。汽车空调常用的膨胀阀有内外平衡式F型膨胀阀、H型膨胀阀、孔管式节流孔等。汽车调气膨胀阀损坏包括：堵塞或节流失灵，导致调气制冷系统不制冷或制冷不足。膨胀阀是制冷系统中广泛使用的常用部件。膨胀阀通过其节流流量将中温高压的液态制冷剂变成低温低压的湿蒸汽，进而控制阀流量。它通常安装在蒸发器的制冷剂入口处。膨胀阀的基本原理是根据蒸发器出口制冷剂的温度来调节制冷剂的流量。这种热力膨胀阀在氟机系统中很少使用。