氧传感器经常出现问题怎么办？最重要的是注意氧传感器经常坏时的燃油质量，检查火花塞和点火线圈的工作电压是否正常，检查三元催化转化器是否工作良好，有无堵塞。一旦氧传感器出现故障，电子燃油喷射系统的计算机无法获得排气管中氧浓度的信息，无法反馈控制空燃比，会增加发动机的油耗和排气污染，发动机会出现怠速不稳、失火、喘振等故障。氧传感器检测方法33601。加热器电阻检测：拔掉氧传感器的线束插头，用万用表电阻档测量氧传感器端子中加热器接线柱和接地接线柱之间的电阻。如果不符合规范，说明氧传感器有问题。应立即更换氧传感器，防止氧传感器异常影响汽车故障和正常行驶。2.反馈电压的测量：测量氧传感器的反馈电压时，拔掉氧传感器的线束插头，根据车型电路图进行检查。从氧传感器的反馈电压输出端连接一根细线，然后插入线束插头。当发动机运转时，测量导线的反馈电压。检查汽车氧传感器反馈电压时，最好使用小量程、高阻抗的指针式万用表，这样可以使检查更加直观。2氧传感器中有哪些部件？氧传感器中有一个核心部件：多孔氧化锆陶瓷管，是固体电解质，两面烧结多孔铂电极。在一定温度下，由于两侧氧浓度不同，高浓度一侧的氧分子吸附在铂电极上，与电子结合形成氧离子，使电极带正电。氧离子通过电解质中氧离子的空位向低氧浓度侧迁移，使电极带负电，即产生电位差。氧传感器是汽车中的标准设备。它是利用陶瓷传感器测量汽车排气管中的氧势，根据化学平衡原理计算出相应的氧浓度，从而监测燃烧空燃比，保证产品质量和尾气排放达标的测量元件。一旦混合气空燃比偏离理论空燃比，三元催化器对CO、HC、NOx的净化能力就会急剧下降。因此，氧传感器安装在排气管中，以检测废气中的氧浓度，并向电子控制单元发送反馈信号。然后，电子控制单元控制燃料喷射器的燃料喷射量增加或减少，从而控制混合物的空燃比接近理论值。