1本田凌派的动力有多大？我本以为凌派的实际动力表现和思域没什么区别，写这篇车评可以省不少笔墨。但我的如意算盘最终没有打成，因为凌的动态反应比思域平淡多了。说的更形象一点，凌派的初加速就像“ECON”车型的思域，性能和其他品牌的1.6LA车相差不大。但在加速中后期，凌派发动机已经回到了和思域差不多的水平。凌派在80-100km/h和100-120km/h的加速表现上，很难说有多激情，但无疑比1.6L动力的车型加速更轻松。对此，我们问了本田的日本技术高管为什么。日方人员表示，凌派加速活动感减弱可能有两个原因。一是凌派的车身比思域重，二是凌派的油门行程设置比思域长，降低了发动机功率对油门深度的敏感度。总的来说，相比宝来和朗逸的1.8L发动机搭配双离合变速箱的动力，凌派的1.8L发动机就没那么刺激了。相比同样是1.8L发动机的现代朗动，凌派在性感的动力线条和流畅度上有更好的表现。比如凌派不会刻意把第一油门做得像朗朗一样灵敏，从而给人虚张声势的感觉。凌加长油门行程的另一个原因，我认为是对燃油经济性的考虑。资料显示，凌派手动挡和自动挡油耗分别为6.5L/100km和6.7L/100km，仅比思域低0.1L。但要知道，“减弱”的油门响应相当于右脚司机，可以过滤掉司机很多不必要的脚动。对于需要频繁起降油门的城市驾驶者来说，无疑可以起到非常好的节油效果。可惜当天试驾以云南国道为主，城市路况比例很小，无法验证凌派城市驾驶比思域省油的猜想。然而，在双向国道上行驶时，超载货车往往占用道路较慢，需要频繁占用对向车道全油门超车。虽然驾驶过程有点激烈，但凌派在行驶50km以上后油耗依然控制在6.6L/100km，确实难能可贵。凌派的驾驶座左上方有一个“ECON”按钮。“ECON”模式不仅会使油门反应“变懒”，还会使汽车空调系统进入节能运行状态，从而进一步降低油耗。“ECON”模式在思域上的效果就像是打开了“淑女”模式，非常适合女主人在家开车。毕竟思域主动加速会给一些女司机“过犹不及”的感觉。但对于第一阶段实力已经“平庸”的凌派来说，“ECON”模式并不是“淑女”那么简单，而是更进一步的“窈窕淑女”模式。在省油方面，凌派不仅在动力系统上做文章，还在车下铺设了大面积的封闭式引擎盖，让气流更顺畅地流过车内。更小的空空阻力意味着更好的燃油经济性。此外，底盘顺畅的气流还可以降低空气对底盘部件冲击产生的噪音，从而有助于凌派在车厢安静性方面的表现。底盘的扁平化可以一举两得。本田一直很容易被好人“挑毛病”，就是自动挡还停留在“5”时代。本田也有自己的秘诀，就是平行轴变速箱从5挡升到6挡时，音量会很难控制。我想这也是9代雅阁绕过平行轴结构，改用CVT阵型的原因之一。不过我们在之前的本田车评中也说过，本田的5AT在匹配和调教方面做得非常好。开着凌派在双向国道上超车，就是和时间赛跑。一脚油门踩到底，凌派的5AT总能干净利落地完成降档。不像某些同级车，不需要等变速箱想一会儿就能降档。另外，凌派的5AT降档不仅够快，而且很平顺。毕竟如果司机在超车的精神上遇到换挡挫折，大家都会很生气。以前我们总夸日产VQ发动机idl时稳如“熄火” 可以说凌派在怠速和滑行方面的优越性已经达到了同级的标杆水平，但其余时间又回到了同级的主流水平。总的来说，凌派在动力系统上的优越性，能拿到同级平均水平以上。(新车点评)2本田凌派的发动机号和车架号在哪里？各种车型的车架号也叫车辆识别号，一般在以下位置：1。驾照上：33602。在车辆前玻璃的左下方：33603。打开引擎盖，就在前玻璃下面，是用来擦拭的。车辆识别号(或车架号)，简称VIN，是汽车上使用的由十七位数字组成的唯一号码。可以识别汽车的生产厂家、发动机、底盘序列号等性能信息。为了避免与数字1、0混淆，将不使用英文字母“I”、“O”和“Q”。行驶证上发动机号的名称为发动机号(发动机号)；在发动机缸体上，只需打开发动机罩，检查发动机上的标签。具体位置因厂家而异，请参考您的车辆手册。延伸信息：如何通过车辆识别号判断车辆的信息？这里有一定的规则。规则一般包含O、Q、I、0等非法字符。字中Z的位置在年中是非法的。第九位只能是数字0-9或者X的大写字母，后四位是数字，不能是字母。另外，我们可以用VIN标准和车辆配置进行分析。四至八位数字是发动机和变速器型号，应与总成标牌上的信息进行比较。不能有任何错误。就车身形式而言，很多车辆一般都有相应的配置和造型。这些配置和形状已经解释了关于门的数量、窗户的特征和负载的信息。轿车方面，MPV车型有两门、四窗、五门，可以是溜背车、轻卡、重卡。参考：百度百科-车辆识别号