1如何获得gl8备胎？你能换一个备用轮胎吗？万一轮胎突然出问题，“怎么办？不会换轮胎！”那是一段很长的路要走。掌握这个技能很简单，关键时刻就能派上用场。第一步：打开路边的危险警示灯。尽量将车辆停在平坦的路面上，然后打开危险警示灯并拉紧手刹。自动挡要在P档，防止换轮胎时车辆打滑。如果需要更换右侧轮胎，应预留右侧空位，便于操作。第二步：在车后放一个三角警示牌。对于警示标志的展示，一般城市道路应在车后50米处设置三角标志，高速公路应在车后150米处设置。步骤3 :取出备用轮胎和工具。工具一般放在后备箱的隐藏式隔层里，备胎一般放在后后备箱的坐垫下面。首先拿出换胎工具，包括千斤顶、套筒、扳手等。然后把备胎拿出来。有的备胎有松紧螺丝扣，需要拧出来才能取出备胎。第四步：逐个松开螺栓。普通家用车的螺栓都是右旋螺纹，逆时针扳动扳手就能松开螺栓。松开这些螺栓时，应采用对角法，以防止紧固件受力不均而变形。只要螺栓松动，最好不要全部拧开。用千斤顶举升汽车。用千斤顶将轮胎稍稍举离地面。这里需要注意的是，轮胎两侧都有千斤顶的指示位置，很容易找到。将千斤顶固定在离要更换的车轮最近的支撑点下方。把备胎放在车底，防止车身滑落伤人。Step 6 :拆下坏胎，放在车底。轮胎稍微离地后，我们可以用套筒扳手拧开所有螺栓，然后卸下坏轮胎。为了安全起见，把换下来的轮胎放在车身下面。安装备用轮胎。把备胎和车轮固定螺丝对准需要很大的精力。两个人一起努力最好。如果由一个人操作，建议用腿或脚托住备胎，以防移位。步骤8:降低千斤顶并拧紧螺栓。降低千斤顶，直到轮胎轻轻接触地面，并用套筒扳手对角拧紧螺钉。拧螺丝时，最好保持每个螺丝的圈数一致，这样才能保证螺丝受力均匀。此时，备胎已经更换完毕。2如何辨别雅马哈乔格真假1万元以下排量125mL的汽车、滑板车，给人的感觉是灵动、轻便、省油、动力十足。它们一直被认为是交通工具的神器。作为一款曾经用于运输和定位的车，越来越受到汽车厂商的重视。之前的JOG一直是“街头派吹”的最爱，而现在在时尚元素的加入下，全新的JOG-i已经完全变身为一款小清新的车，同时这款车的外观和性能也赋予了它新的活力。全新的雅马哈Jog I，虽然延续了老爷车“JOG”的名字，但与之前的老款JOG完全不同，可以理解为全新的车型。我个人很喜欢乔的长相。虽然这是一款很多人定位为代餐的车，但是格调很高，外观风格和造型也非常适合时尚女性。其实配置不高，因为主要成本都花在了发动机上，后面会详细说明。全卤素灯泡的使用，尤其是日间行车灯，在光线好的情况下，从亮度和视觉效果上，降低了整车一点档次。仪表盘依旧采用机械式仪表设计，与现在流行的趋势有些不符。但是车速、油量、总里程的显示还是很清晰的，尤其是在强烈的阳光下，依然可以显示出车载机械仪表在清晰度方面的优势。同时使用了简单的背光，蓝线白号的搭配也很时尚，所以在夜晚有很好的视觉效果。从机身面板的材质到拼接的缝隙，都可以看出巧哥I的做工相当不错。后扶手是金属材质，质感和手感都不错，让我舍不得装后备箱。车身两侧的3D纹理增加了立体感 虽然采用了后置油箱，但坐垫下空出来的储物空间还是可以满足日常需求的。但是对于雅马哈踏板总是有很大的储物空间空着，能装满一个头盔才算合格。实测5.1L的油箱百公里1.5L左右，续航能力完全满足日常使用。乔歌I与老款乔歌最大的区别在于，它搭载了核技术的发动机，采用了雅马哈独有的“蓝芯”技术，由原来的100mL排量提升至125mL，升级为电喷。发动机关键部件全部采用日本进口，应用锻造活塞、滚子摇臂、偏置气缸等赛车技术。同时，气缸体由二硅化硅制成。再加上雅马哈(日本)自主研发的电喷系统，整个电喷系统的关键部件也是日本原装，所以能卖到8000元以内的价格配置肯定要做出一些牺牲。发动机压缩比达到11，333，601，这在风冷发动机踏板车型中并不多见。综合参数可以看出，9.7Nm的最大扭矩和6.1kW的最大功率在同排量同价位中是名列前茅的。在实际驾驶中，这台发动机也有不错的表现。虽然小排量代步车的动力差别不大，但Jog I的这台发动机能让你感受到它低扭矩的增强。油门一转，车辆在3000转左右开始持续发力。厂家号称是专门为国内车友设计的线性加速设置。最终显示速度接近110km/h，足够日常使用。同时，这款车在仪表上有一个ECO显示灯，当油门操作顺畅时会自动点亮，提示汽车进入节能模式，可以培养驾驶员良好的油门控制习惯，节省燃油。乔的车调教不是很运动的类型。为了具有更好的舒适性，前后悬架都采用了加长行程的设计。其实前半段阻尼比较软，急刹车的时候会有轻微的点头。相反，在高速行驶和弯道行驶时，后半段的减震要硬朗很多，保证了舒适性，操控感也很舒服。正常行驶时，震动控制得很好。高速行驶时，只有前仪表板会振动。我这次列举的乔哥有两种，一种是前后鼓刹版；一个是前盘式刹车，后鼓式刹车版本。这次测试的是前盘式制动器和后鼓式制动器。前刹车采用了直径130mm的刹车盘，表现不错，力度和手感都达到了125mL车型的要求，在高速大力刹车时能给人足够的信心。鼓式制动器的后制动效果较差，但与前制动器配合使用时仍具有良好的综合制动性能。乔的坐高为740mm，即使是身材娇小的女性用户也能轻松驾驭。同时最小离地间隙115mm，优于其他小型代步车。六爪轻量化铝合金轮毂的使用，降低了簧下重量，这也是长行程减震训练可以灵活控制的原因之一。对于125ml的踏板，90kg的车辆更轻。在竞争激烈的小排量代步车市场，俏哥I的出现势必会引起关注，其优异的性能和合理的价格使其在市场中脱颖而出。全新的Jorge I在性能上可以满足日常流量的需求。同时做工精良，外观时尚。这是一个精致的小踏板。紧凑的车身，在城市骑行中非常灵活，良好的舒适性和缓冲减震，即使长时间骑行。缺点是后排乘客踏板较小，比较适合一个人驾驶。空空的前腿对于高个子骑士来说可能有点局促。综合来看，除去流量需求，桥哥I更适合追求品味和时尚的年轻人。外观和动力的设计相信会受到很多女性用户的青睐。这个时候你会为她买单吗？鼓式刹车片价格：7980元。 一参数坐高740mm最小离地距离115mm空载质量90kg发动机型号单缸风冷SOHC4冲程总排气量125cm缸径冲程52.4 57.9mm压缩比11.0:1最大功率6.1kw (6500rpm)最大扭矩9.7nm(5000 rpm/min点火方式丙泊酚靶控输注启动增浓系统电启动油箱容积5.1升燃油共进方式电喷制动类型(前