P2096-下游燃油微调系统1偏稀 工作状态： 当发动机在闭环内运转，周围/蓄电池温度高于-7°C（20°F）且海拔低于8500 ft。 故障现象： 引起此诊断失效的条件是当上游氧传感器由于排气泄漏、氧传感器污染或者某些其他恶劣的运行条件而发生偏差时。 下游氧传感器被认为是由催化器保护免于恶劣环境。 PCM监控下游氧传感器反馈控制，称作下游燃油修正，以检测任何从名义目标电压移入到上游氧传感器目标电压。 下游燃油调整值与稀燃油阈值比较。 此数值每次超过校准阙值，预置点火控制器失效增加，积累通过排气的质量流量。 如果失效的预置点火控制器和积累的质量流量超出了失效的阙值，测试失败并且诊断停止那个行程的运行。 如果连续行程中测试失败，设置DTC。 可能原因 间歇性DTC 排气泄漏 燃油传输系统 氧传感器、线路或插头 发动机机械系统 动力传动系控制模块（PCM）

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理，） 建议：（资料图也发，可以进行参考一下） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

根据电脑读取的故障码优先解决，起动机启动油火检查了吗

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据你描述的情况，需要检查机油压力不足导致和调节器出现的问题 建议：更换配件的情况下。需要选用原厂的。质量有保障。不容易损坏。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 本田经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

主要检查发动机线路是否有问题，没有更换爆震传感器

没有别的故障码，阀体也换过，线路也测了，就差电脑了。