中国动车起火事故调查中，中车长客排查同款车型变压器
大家好啊！今天来给大家讲讲“1·25”动车起火事故的调查情况。据了解，参与调查的部门有国家铁路局、中国铁路总公司和中车长春轨道客车股份有限公司等相关单位。
事故经过
2018 年 1 月 25 日 11 时 53 分，由青岛开往杭州东的 G281 次列车在运行途中电气设备发生故障，并冒烟，于是决定临时停靠定远站。进站后列车 2 号车起火，不久火势扩大，2 号车车体被烧穿，事故未造成人员伤亡。
事故原因调查
目前调查仍在进行中，尤其是责任分担尚未完成，最终结论仍存在不确定性，故不能透露责任归属细节。但目前调查指向的方向是，最先发生故障的电气设备是安装于 2 号车底部的牵引变压器。中车长客人士亦对《中国经营报》记者表示，事故车 G281 次 5522 号由中车长客生产，车型是和谐号 CRH380BL，目前中车长客正在对其生产的，安装同款牵引变压器的 CRH380B 和 CRH5 等车型进行普查。
牵引变压器
牵引变压器是动车组核心零部件，用于将接触网 AC25kV/50Hz 一次电压降为 1850V/50Hz 的二次电压，供牵引电机使用，满足列车牵引和再生制动的要求。牵引变压器作为大功率电气元件，在工作中会产生大量热量，引起电气部件温度升高，如果温度超过电气部件所能承受的范围，变压器将不能工作，严重的会破坏电气部件的绝缘性能，引起着火等危险。
事故损失
此次事故导致 G281 次 5522 车 2 号车车体烧穿报废，而该型号动车一节车厢的造价约为 2000 万元左右。中国铁路事故等级依据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形共划分 4 个等级，分别为特别重大、重大、较大和一般事故。根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（下称《条例》），造成 1000 万元以上 5000 万元以下直接经济损失的事故为较大事故。国家铁路局人士还表示，“1·25”动车起火事故由国家铁路局上海铁路监管局负责调查。根据《条例》规定，较大事故的调查期限自事故发生之日起计算为 20 日。先形成事故调查报告，后在 15 日内形成事故赔偿、处理以及责任追究的依据的“事故认定。
