雷克萨斯 CT200H 停产了吗？
哟，咋滴啦？听说雷克萨斯 CT200H 停产了？这可真是个让人惊讶的消息啊！不过，别着急，听我给你慢慢说。
特别版车型推出
雷克萨斯还挺会整事儿，为了纪念 CT200H 停产，专门推出了一款特别版车型，叫啥“珍爱旅行”。这名字听起来还挺有诗意的，不过我还是更喜欢叫它“CT200H 终结者”。
外观和内饰
外观方面，这款特别版车型和普通版 CT200H 没啥大区别，就是多了两种车身配色，“石墨黑车身+钛银车顶”和“音速石英白车身+钛银车顶”，看起来还挺个性的。内饰方面，采用双色设计，酒红色的点缀出现在门板内衬、座椅和中控台等多处位置，同时车门饰件、仪表板、护膝和方向盘上饰有匹配的红色缝线。
动力系统
1.8T 四缸发动机和电动机组成的驱动系统，其中
1.8T 四缸发动机最大功率 98 马力，峰值扭矩 142N·m，电动机最大功率 82 马力，峰值扭矩 207N·m。
售价和市场表现
42.23 万日元（约合人民币
23.25 万元）。资料显示，雷克萨斯 CT200H 是雷克萨斯旗下一款紧凑型车，于 2010 年日内瓦车展上首次亮相，并于 2014 年推出中期改款车型。不过，雷克萨斯 CT200H 在 2017 年就退出美国市场，国内市场的雷克萨斯 CT200H 也止步于 2020 款。目前，雷克萨斯 CT200H 在日本和欧洲市场仍处于在售状态，但是销量表现并不好，宣布停产也是冥冥之中注定的事情。
市场地位和竞争对手
1.8L，是雷克萨斯现有车型中最低排量的车型，这款车型也被认为是雷克萨斯开启国内混动先河的产品。纵观豪华车市的两厢掀背车，也只有奥迪 A3、进口宝马 1 系以及雷克萨斯 CT200H 值得一提，而且雷克萨斯 CT200H 在上市之初就搭载了市场罕见的油电混动系统，在当时的豪车中成为消费者的首选，也确实要比 BBA 入门款更划算。
总结
雷克萨斯 CT200H 是一款精品代步小车，虽然动力一般，但是独特的质感和出色的燃油经济性表现还是让它收获了很多消费者的芳心。不过，随着市场的变化和竞争的加剧，这款车型的销量也逐渐下滑，最终难逃停产的命运。
