问题小结 1.检查机油底座后面的机油压力传感器，排除线路故障，传感器容易出问题 2.若传感器更换不行，就剩机油泵总成了！！

P06DD-机油压力控制电路常闭故障 工作原理 发动机油泵装有7个泵叶和一个运动元件，通过改变泵的排量连续进行调节，以维持规定的机油压力供应。油泵有两个规定的操作压力级，由一个开/关电磁阀控制。低压调节模式（电磁阀开）大约有200 kPa （29Psi）的压力，而高压调节模式 （电磁阀管）则由大约450 kPa （65Psi）的压力。基于发动机工作条件、机油和冷却液温度、速度和负荷，传动系控制模块 （PCM）将泵在两个级别之间切换。在最为典型的条件下，油泵将从高达约3000转/分的怠速转至低压模式下运转，并从低压模式切换至3000和4000转/分之间的高压模式。发动机中的最大机油压力通过安全阀限制为1000千帕（145 psi）。发动机主油道中的压力可由诊断设备通过机油压力传感器进行监控。在任何工作条件下，发动机最小压力位41 kPa （6Psi） 。任何低于此压力情况都可导致关键移动元件损坏。 监控时的条件和设置条件 当受监测时： 满足以下条件时，该诊断运行： 蓄电池电压高于10.9伏。 双级油泵电路故障码或卡在高位故障码未激活。 没有激活的发动机油压力传感器故障码。 发动机运行和发动机转速及发动机油温度足够高至油泵电磁阀开启。 在发动机油温度更低时，激活双级油泵所需的发动机转速要更低。根据机油温度，最小发动机转速在1000 — 3500 rpm。 设置条件： 动力控制模块（PCM）在油泵电磁阀开启时检测到油压低于校准最小阈值达20.0秒。 缺省操作： MIL灯会启亮。 可能原因 机油油位低 发动机油滤清器错误 因润滑系统机械故障导致机油压力不足 发动机机械失效 发动机油压力传感器 双级油泵

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前报性能故障的话，你直接先去读他的数据流检查他。到底这个电影啊，还有数据，这不在合理范围内就可以了。

技师有可能故障判断错误问题，我帮技师分析了故障，技师正在进行检查

检查ABS的供电，搭铁是否正常，检查Can线，检查动态传感器线路。传感器在地皮下

发动机故障灯亮，故障码是二次空气喷射系统切换阀故障，检查电路，如果没有问题更换切换阀

你好，这个是四驱方面的故障，现在四驱故障灯亮了吗，详细说一下故障现象

根据技师反应问题以及故障码，分析了问题，然后又找技师了解到技师更换了EGR阀，判断技师没有做学习，建议技师学习后，问题解决