转子分配式喷油泵怠速与最高转速检查调整方法调整时，先将高压油泵的锁紧螺帽松开，然后调节调整螺丝，螺丝旋进，供油时间落后，螺丝旋出，则供油时间提前。调好后将锁紧螺帽固紧。当调整某一汽缸喷油提前角时，应使该缸处于压缩冲程位置，同时该缸所对应的高压油泵的柱塞在上止点，即处于喷油位置。

喷油位置可按下面方法进行判断。（a）找飞轮上的记号。先使第1缸活塞处于上止点，再反转曲轴至上止点前喷油提前角的数值（直接喷射式燃烧室柴油机提前角约为28°～35°，分隔式燃烧室柴油机提前角为15°～20°），此时第1分泵柱塞应是喷油位置。

（b）检查油泵柱塞被顶起最高位置，此时柱塞顶与出油阀座底平面之间间隙应为（0.4～1.0）mm，而活塞则处于压缩冲程上止点前28°～31°。由于机件在机器内部无法直接测量，可在外部间接测量，即在调整供油时间的基础上，用螺丝刀压缩柱塞弹簧，消除加在柱塞的压力，然后用（0.4～1.0）mm的厚薄规，在柱塞下端与调节垫块之间插试。若不符合要求，可增减垫块来调整。

通过垫块每增加0.4nm，供油提前角约提前1～。第1分泵调整完后，以第1缸为基准，再按喷油泵的供油顺序和间隔角度调整其余各缸。总泵喷油提前角的调整。

分泵的喷油提前角调定后，可在曲轴前轴端装一刻度盘，机体盖上装一指针，使第1缸活塞到达压缩冲程的上止点，再反向转动约30°～40°，然后，转动曲轴使第1缸开始喷油，此时喷油泵联接器上的定时标记线应对准总泵端板刻线，此时从飞轮壳检视孔上观察，指针所指飞轮上的刻度即为喷油提前角。如果所指示的角度不是要求的范围时，可松开联轴器盘上的二个连接螺钉，慢慢转动曲轴，使联轴器盘转过一个要求的角度，传动轴接头上刻有分度线，每格3°，调整合适后，将二个连接螺钉固紧。供油量的检查和调整：供油量的检查和调整，包括额定转速时供油、怠速时供油及停止供油等内容，各种供油量厂家在出厂前都经过反复试验后规定的，因此，必须符含说明书的要求。

供油量不均匀度的检查调整。当柴油机在供油不均匀度过大的情况下工作时，会使机器出现转速不稳定，震动严重及排气管冒黑烟等不良现象。由于各缸供油量不一致，燃油燃烧后产生的膨胀压力也不同，因此，柴油机运转时，就会出现忽快忽慢，尤其在低速运转时，更为明显。

而且因供油量不同，可能在某缸内的柴油得不到完全燃烧，使排气管出现冒黑烟现象。