比亚迪宋 PLUS DMI 高速失速大揭秘
关键词：比亚迪、宋 PLUS DMI、高速失速、原因分析
嘿，咱今儿个就来唠唠那比亚迪宋 PLUS DMI 这高速失速的事儿。
咱都知道，这比亚迪宋 PLUS DMI 那可是火得不行，销量杠杠的。可这高速失速的问题一出来，可把车主们给愁坏了。
先说这失速的原因哈，主要有两点呢。第一点就是那动力系统的工况标定出问题了，就好比这车子不知道咋滴，该发力的时候没劲儿了。还有啊，就是这电池电量估算不准，导致亏电保护，都没法充电了。咱先来说说这工况标定的事儿。
1.5L 发动机。咱想想哈，这设计师在研发的时候，那肯定也考虑过高速巡航的事儿，毕竟以前高速限速 120km/h 呢，可谁能想到后来高速规定变了呀。而且这
1.5L 发动机扭矩不足，再加上没变速箱没法降档提速，遇到爬坡、逆风这些情况，它就有点力不从心了，这不就容易出问题嘛。
这高速失速啊，可把车主们给吓坏了，咱可得好好想想办法咋解决这事儿。咱车主们平时开车的时候，可得多注意点，要是发现电池电量低了，赶紧想办法充充电，别让它亏得太厉害。还有啊，开车的时候也得留意路况，别老是在那种爬坡、逆风的地方瞎折腾，能省点心就省点心。
总之呢，比亚迪得赶紧把这高速失速的问题给解决好了，让咱车主们开着放心，咱也能安心享受这比亚迪宋 PLUS DMI 的好。
高速失速的那些蹊跷事儿
关键词：高速失速、工况标定、功率请求
咱说说这高速失速啊，那可真是让人捉摸不透。车速在 110km/h 会失速，可车速到 130km/h 又没事。这到底是咋回事儿呢？
经过咱多次测试呀，发现这高速失速和好多因素都有关系，像坡度、海拔、顺风逆风、胎压跟车情况、开不开空调啥的。那啥数据才是判断能不能失速的关键呢？答案就是功率。
就拿我朋友那宋 PLUS DMi 两驱顶配版来说吧，时速 115km/h 平地跑的时候，电池能正常充电，功率大概是 30 千瓦。可要是 115km/h 爬坡呢，总功率就在 40-50 千瓦之间，最高峰值能到 53 千瓦。但这明显没超过发动机的额定功率 70 千瓦呀，按理说不该失速啊，那咋就失速了呢？
1.5 升自然吸气发动机，扭矩不足，发电量有限，再加上没变速箱没法降档提速。还有个问题，比亚迪 DMi 超级混动系统在收到大功率请求时会优先使用电机驱动助力，发动机功率和发电机功率加起来也不够用啊。所以啊，要是高速行驶的时候，系统长时间收到 60 多千瓦的功率请求，为了照顾用户体验，就会让电池输出，这电量可不就掉了嘛。那到底多高的功率才会这样分配动力呢？咱实测大概是 40 千瓦左右，咱开定速巡航，速度很稳定，稍微有点坡度，系统就用并联放电模式了，这电池可不就掉电了嘛。
这高速失速的事儿啊，还真得好好琢磨琢磨，比亚迪可得赶紧把这问题给解决好了，别让咱车主们担惊受怕的。
解决高速失速问题，咱一起出谋划策
关键词：比亚迪、改进措施、车主建议
这比亚迪宋 PLUS DMI 高速失速的问题可不能不管啊，咱得一起想想办法咋解决。
首先呢，比亚迪得赶紧对那动力系统的工况标定进行优化，让车子知道啥时候该发力，啥时候不该发力。别老是出这种莫名其妙的问题，让车主们心里没底。
还有啊，这电池电量估算也得准点儿，别老是亏电保护，没法充电。咱车主们平时开车的时候，也得多注意观察电池电量，要是发现不对劲，赶紧找地方充电。
咱车主们也可以提提建议，比如说在遇到爬坡、逆风这些情况的时候，能不能有个啥提示啥的，让咱提前做好准备。或者能不能在系统里设置个啥模式，专门应对这种情况。
总之呢，咱大家一起出谋划策，把这高速失速的问题给解决好了，让比亚迪宋 PLUS DMI 能更好地为咱服务，咱也能开开心心地开车出去玩。
