氧传感器那点事儿

咱河南话说，这氧传感器可真是个关键玩意儿呀！它在咱汽车里可起着不小的作用呢。不管啥车型，都得有这氧传感器来帮忙调节发动机的最优工况状态。不过嘞，这玩意儿用着用着有时候就出毛病啦。

氧传感器故障的表现

咱先说说这前氧和后氧，前氧管着混合气浓度，后氧盯着三元催化器的状况。前氧要是出问题，混合气就没法好好修正，汽车油耗增加、功率下降那都跑不了。后氧要是有毛病，就没法准确判断三元催化器的情况，等三元催化器真出问题了，发动机工况也跟着受影响。

氧传感器故障的原因

氧传感器中毒可不少见，铅中毒和硅中毒都有可能。用含铅汽油的车容易铅中毒，汽油和润滑油里的硅化合物燃烧后生成二氧化硅物质会让氧传感器硅中毒。咱通过观察氧传感器顶尖的颜色就能大概判断出是啥中毒啦，淡灰色正常，要是白色顶尖，那就是硅中毒得赶紧换，棕色就是铅中毒也得换。还有陶瓷碎裂、加热器电阻丝烧断、线路断脱这些情况也会让氧传感器出毛病。

如何判断氧传感器坏没坏

咱可以从排气管上把氧传感器拆下来瞅瞅，看看通气孔堵没堵，陶瓷芯破没破。要是真坏了，那可得换新的。用专业故障检测仪提取氧传感器的电压变化幅度和频率，要是频率低于 10 次/秒，基本就能判定氧传感器有问题啦。反馈电压没啥明显变化，那氧传感器八成也坏啦。

氧传感器故障的危害

氧传感器要是出毛病，电脑可就没法准确得到排气管里氧浓度的信息，没法对空燃比进行反馈控制啦。这一来，汽车油耗就得多花，尾气排放量也跟着上去。时间长了，发动机怠速不稳、缺火、喘振这些毛病都可能冒出来。所以说，氧传感器出故障了，可得赶紧修或者换，可不能马虎。