大众帕萨特曲轴位置传感器咋检测

嘿，咱河北老少爷们儿们都知道，咱这车上的玩意儿可都有门道儿。今儿个咱就唠唠咱这大众帕萨特曲轴位置传感器咋检测。

检测前的准备工作

要检测这曲轴位置传感器，咱得先找个地儿，修理厂或者 4S 店都行。咱可别自己瞎鼓捣，整不好把车给整出毛病来。先把车停稳当了，钥匙拧到关的位置，别让它自己瞎转悠。然后把传感器的插头给拔下来，这插头可得好好瞅瞅，别让它松了或者脏了。

检测方法一：间隙检查

0.5 毫米，小于

1.2 毫米。要是间隙不对，那可能就出问题了。要是间隙太大或者太小，信号就不准了，车就不好使了。

检测方法二：电阻测量

把插头插上，然后把钥匙拧到开的位置，别打火啊。这时候咱用万用表去量量传感器的 1 端和 2 端之间的电阻，得有个 400 到 600 欧姆的电阻值。要是不在这个范围，那传感器可能就有毛病了，得赶紧换一个新的。

检测方法三：电压测量

1.4 伏特的电压。这是发动机控制单元在信号线上预设的电压。等咱发动起动机的时候，再去量量传感器的信号电压，得接近

1.6 伏特。要是传感器里面、信号线路或者发动机控制单元里面有啥问题，开不了车可就赖它了。

检测后的处理

要是检测出来传感器有问题，那咱就得赶紧换一个新的。别舍不得那几个钱，要是车坏在路上，那可就麻烦了。换了新的传感器之后，咱再好好检查检查，看看还有没有其他啥毛病。把车好好保养保养，让它跑得顺顺当当的。