大家在买车时都会先关注那款车的性能测评，看看车的性能、内饰各方面的优缺点。其中有一项关于汽车绕桩的测试，测试汽车的转向及地盘性能，那关于汽车转向性能你了解多少，汽车的转向不足和转向过度对于行车有多大关系？

汽车在转向时出现转向过度或转向不足都会导致车辆失控（翻车），那造成转向不足和转向过度的原因是什么呢？先说转向不足，转向不足表现为车辆在弯中的实际转向角度比预估转动角度小，再加上转弯时的离心力前轮出现了向外侧滑动的现象。转向过度表现为车辆在弯中的实际转向角度比预估转动角度大，加上过弯时的离心力后轮出现了向外侧的滑动（甩尾）的现象。

很多人认为前置前驱的汽车比较容易出现转向不足，因为在转弯时汽车牵引力变大时，离心力变大重心又偏前，前轮即驱动又转向轮胎接触面积变小容易打滑，实际转向角度比预估转动角度小这时容易造成转向不足；后置后驱的汽车重心偏后，驱动轮是后轮过弯时速度过快的话，车辆在弯中的实际转向角度比预估转动角度大加上离心力极容易造成甩尾也就是转向过度，其实这两种情况都是比较极端而且都有人为的影响。

目前量产车不存在极端的转向不足和转向过度的问题，随着汽车技术的革新对汽车的汽车悬架、定位角度参数、离地间隙、防侧倾杆都有很多的提升改善，而且也有许多新技术的介入如车身稳定系统、牵引力控制系统、、动态地盘等等一系列的改善汽车行驶、转向出现的问题。

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