1汽车改装注意事项1。启动前要不要预热冷车？在旧车里，答案是必须的。你也知道，在我之前的帖子里，设计汽车配件的时候，都是用不同材料的热膨胀系数来计算配件的公差。所以只有在这种温度环境下，贴合才是最科学的，磨损也是最少的。(另外：雾化效果，电点火时间等。而现代汽车的材料和制造技术已经基本解决了上述缺点。所以手册自豪的写明冷车可以马上启动。但是旧的传统习惯还是有很大的影响，所以关于冷车能不能启动的争论一直是困扰我们的老问题。我如何看待这个问题？在我看来，在工程上，立即造成损坏，缩短使用寿命的损坏，叫做伤害。但是，伤害是相对的，伤害是绝对的。就像轮胎在路上滚动一样，会损坏。但只要正常滚动，这样的损坏是不会影响正常使用寿命的。发动机也是如此。既然手册上有说明，应该相信冷启动不会影响发动机的正常使用寿命。不过我的意见是冷车可以马上启动。这大概是中国70年代末出现的新事物，当时也被宣传为新亮点。可见冷车能马上启动是技术进步，也可见冷车会对车造成很大的伤害。所以，我现在的看法是这样的：3360如果我要赶时间，我会毫不犹豫的马上开始开车；如果不急的话，我会暖车的。毕竟发动机不比轮胎好。我一直希望它的使用寿命越长，它的故障概率越好。什么时候最热？没有固定的时间，因为每次的环境温度都不一样。我是基于温度计的指针刚刚移动，所以不需要等到指针移动到标准位置。因为水温完全上来是有一个传导时间的，刚好指针动了一下，说明匹配部分已经到了合适的温度，然后多余的热量就散到冷却液里去了，不需要浪费汽油等。2.高速拉多少公里的问题和上面的热车是一样的，描述里也没有说清楚。换句话说，如果没有明文禁止，就意味着可以高速跑。以前老车不仅强调不能跑，还加了限速器逼你不能跑。您只能在行驶指定里程数后拆除限速器。从这个规定也可以看出，高速跑对新车也是一种伤害。原因是什么？原因是新车的协调部分没有磨合，很多地方还很紧，不适合新车马上跑高速。现代又解决了这个问题。有些车出厂前过热。基本上就像一辆车过了磨合期，马上跑高速不疼。所以我对这个问题的看法是，不应该规定你要跑多少公里才能上高速，更不应该规定你要跑多少公里才能上高速。高速公路永远是一种伤害，但是不要害怕跑高速公路。2000公里后建议跑高速，但是如果有事，1000公里后跑高速会撞车？不，损坏不一定是损坏，就像轮胎的原理一样。能不跑就不怕跑了。但这里我想提的是；新车200公里以内不宜高速行驶，因为轮胎和刹车还没有磨合，影响刹车。2000公里以内最好避免高速跑，必要时最好不要长时间连续跑。连续跑15分钟后，非高速跑，然后高速跑。当然这也是一个建议，同样适用于老爷车。不管是新车还是二手车，90km/h的速度是最省油最省车的。但事实上，我们不能。日常生活中，90km/h的机会并不多，但平时我们能做的就是尽量合理的控制车速。不要人为控制速度或速度过高或过低。这辆车没有那么精致，而f 3.新车什么时候做首保最好？新车什么时候第一次保修？手册上都写着呢。为什么要问？原因是人们渴望爱车，每个人都希望自己的车得到更好的保养，这样才能更长寿。很多人总喜欢在规定里程数不到的情况下抢着做首保，这样在做个例保的时候才能更踏实。我说没必要。手册上规定的里程说实话已经很保守了。我觉得超过规定里程50%没关系。当然，如果你要“微强调”的话，我也没什么好说的，不过我可以回答你：就算你天天去保养，你的车的寿命也未必比我的长多少，但是你积累的浪费的钱可以买一个新的发动机。这一原则也可用于今后的案例。至于用的油，是不是一定要高于厂家规定的等级？我说如果高档机油价格不贵，那当然好。但“好”字只有“性”的概念，没有“量”的概念。你想问我用高级机油发动机能用几年？我答不上来。因为影响发动机寿命的原因有很多，但相对于更高等级的机油来说，简直微不足道。这里强调的不是道听途说。随意听别人介绍换机油的品牌可不是闹着玩的。每个牌子的油化学特性不同，经常混用，以防油路堵塞！4.新车是要换个好点的火花塞还是别的？有人问我：你是想把新车换成更好的火花塞，缸线还是别的什么，还是想做隔音或者低胎噪的高档轮胎？我的看法是：我不否认高挡产品的高性能，但是汽车是一个系统工程，仅仅因为采用了一些高挡产品，整车性能就会有突飞猛进的提升。不是吗？深圳的老寿星曾经花了四五千块钱换了四条高挡气缸线，柏金火化塞和喉(排气管)整个改造就超过了一万块。结果如何？很遗憾的告诉你，车的弱点是他几年来的心病，老人在他身上花了很多心思。(可以看过去的帖子)。当然，这是特例。很多人会说，他换了柏金火化塞之后，车动力大，省油。但是我可以肯定的说，这个发动机的强大倍数绝对不会是我8块钱的倍数。省下来的油远远小于差价。至于换低噪音轮胎，做隔音，我的看法是这样的：比如米其林轮胎的噪音确实比我们童嘉轮胎的噪音低。我用的是米其林轮胎，有一些经验。但是一般情况下，我们奇瑞的发动机噪音完全高于米其林轮胎，低噪音优势一点也不突出。我像一个穿着低档西装却打着名牌领带的老人一样忧心忡忡。一点也不显高贵。相反，米其林低噪音轮胎就像它给幼儿做的广告。这个广告的设计者的意思是告诉大家，米其林低噪音轮胎的胎面就像幼儿的皮肤一样嫩。我的米其林低噪音轮胎是别人送的，我不可能花2000块买。至于隔音，我不提倡，也反对。汽车静音处理不仅是一项系统工程，也是一项要求极高的系统工程。静音处理的重点是提前消除和减少噪声源，而不是仅仅在事后用隔音材料阻隔木材形成噪音。当然用隔音材料阻隔噪音会有一点效果。但是，你的代价是从车的面板入手，拆成碎片，伤到所有的内饰。整个过程对于渴望爱车的人来说简直恐怖。至于未来，旧的噪音可能会更低，新的噪音可能会随着时间的推移而增加。我见过这样隔音的车，很多都是三五年后莫名其妙的噪音车。而且这些噪音往往来自室内，即使想找也找不到。简直是不治之症，还得忍着过日子。5.有必要加尾翼吗？尾翼又称尾翼，最早见于高速赛车。后来，一些汽车制造商也在一些三箱和 在高速气流的作用下，尾翼确实可以稳定高速车辆的尾部，但是有一个前提；也就是车的风阻形状要和设定的速度准确匹配，否则徒劳无功。由于尾翼的出现，引起了一些车迷的关注和兴趣。更重要的是，一些汽车装饰行业的老板认为这是一个利润很大的市场。所以市面上有各种各样的尾翼可供选择，但它们有一个共同点：没有一个尾翼能适应城市道路的常规速度，也不可能适应高速下的各种形状。所以说；目前各种尾翼只有欣赏价值，没有实际意义。至于升值价值，还是众说纷纭。有人觉得好看，有人觉得丑。我看过一个漫画：一辆小低档车上画着一对超大的尾翼，没人看得懂；航空公司来了，摇摇头说：“不能飞，不是飞机”；军师走过来，摇头说：“不是武器，发射不了导弹”；牧民走过来摇摇头说：“绑马太瘦了！”装修老板在一旁哈哈大笑：“都是SB，我靠它发了财！”。虽然这是漫画，但也说明了尾翼是没用的，尤其是一些夸张的尾翼，超出了车身宽度，挡住了后视，对驾驶非常不利。至于升值价值，外行看不懂，也不好看。知情人一看，知道没用，只能一笑置之。只有自己和同类的朋友才能骄傲的享受，这种感觉就像皇帝的新衣。不过皇帝新装的感觉还是有代价的，那就是这车走到哪里都有招牌，修车的和装修的看到这样的师傅绝对不会手软，胖子会找上门来！6.铺塑料地毯怎么样？南方叫铺塑料地毯，北方叫加地板胶。塑料地毯耐湿易清洗，因此受到大多数车主的青睐。但是我们说家用车铺塑料地毯不好，因为塑料地毯的透气性不好。汽车底盘最怕的就是湿气。一旦底盘的防腐层破损(各种不可预知的原因)，在你铺好塑料地毯后，底盘会生锈的更快。因为铺好塑料地毯后你就不容易看到了，发现的时候已经晚了。况且汽车的底盘和车架是一体的，成本特别高。所以一般建议用脚垫代替地板胶。7.能不能加个音响和低音炮？从理论上讲，不允许擅自增加任何电器。原因是汽车是运动的物体，使用的是高度易燃的汽油作为燃料，所以它的电器和电线必须有抗震、防爆、阻燃的要求。但在实际操作中，很多车都配有防盗报警、倒车雷达、音响、低音炮、收音机、GPS等。所以一定要遵循汽车用电的规范，不要直接从电瓶里取电。接触点应能承受振动测试。选择阻燃电线，尽量不要损坏原厂线束。尽量不要安装可安装可不安装的附加电器。这里就提到了低音炮。一般低音炮都需要功放，功放的瞬时电流很大，对电池的负担很大。如果不启动发动机低音炮，电池很快就会放电，放电后再充电对电池的伤害很大。8.经常洗车打蜡好吗？经常洗车打蜡保持车内清洁当然是好的，但是发动机和车身没有本质区别。不会，发动机的故障率降低是因为你清洁了外部。相反，如果经常用碱性洗车液洗车，以后漆面会很暗淡。我建议常用羽毛扫把，用它除尘比较好。尤其是如果用雨刮器刮前挡风玻璃的灰尘，雨刮器上的胶条可以磨出一两个微小的缝隙，雨水就再也洗不干净了。经常刮，可以刮前挡风玻璃，所以要换玻璃。至于汽车的使用和日常保养，我的意见是做好它的磨练 不要异想天开的去修改它，因为有凤凰羽毛的乌鸦还是乌鸦，不会变成凤凰。如果你有改装的实力，我觉得还是把这个实力省下来，以后买车选个高一档的比较好。任何修改都赶不上原来的！2汽车改装的省油方法除了改变日常驾驶习惯，选择合适的车型，一些改装也可以帮助汽车省油。那么，你知道怎么改装汽车省油吗？建议你好好看看。火花塞更换3360将火花塞更换为性能更高的车型，尤其是能充分燃烧燃油的车型，从而提高汽车的动力，从而节省燃油，减少积碳。拆下高压点火线3360普通点火线并不比高压点火线省油。所谓点火线，就是提高点火能力。汽车容易点火后，减少损失，达到节油的目的。更换空气滤清器：效率更高。空气滤清器真的很省油。大流量空滤可以减少进气堵塞，进气量增加两个，增强动力，节省汽油。三个部分的改装确实有助于省油，如果你觉得有必要，可以试一试。当然，如果你平时开车习惯很好，也是可以的。