1奔驰slk用什么悬架？奔驰slk用什么悬架？奔驰slk的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。奔驰slk是奔驰旗下的一款双门双座敞篷跑车，目前已经停产。奔驰slk采用三款发动机，分别是1.8升涡轮增压发动机、3.0升自然吸气发动机和3.5升自然吸气发动机。悬架用来连接车身和车轮。如果车上没有悬挂，车就不能正常行驶。汽车悬架结构有很多种。悬架有两种，一种是独立悬架，一种是非独立悬架。独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、多连杆式悬架和双球节悬架。独立悬架包括扭力梁悬架和整体桥悬架。麦弗逊悬架是最简单也是应用最广泛的独立悬架，只有一个L形控制臂。多连杆式悬架的结构相当复杂。这种悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为单独的连杆。多连杆悬架可以限制车身的侧倾范围，改善车轮的地面性能。多连杆悬架可以大大提高汽车的机动性。双叉臂悬架由上下叉臂和它们之间的连杆组成。2奔驰slc用的是什么悬架？奔驰slc用的是什么悬架？奔驰slc是奔驰旗下的一款跑车，但是这款车并没有使用复杂的悬挂。这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。麦弗逊悬架和多连杆式悬架也被很多车辆采用。汽车悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。独立悬挂汽车的两个同轴车轮之间没有连接，所以两个同轴车轮之间没有干涉。非独立悬挂汽车的两个同轴车轮之间是有连接的，所以两个同轴车轮之间自然会有干涉。这也是为什么独立悬架的舒适性和操控性不如独立悬架的原因。独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双球节悬架和双横臂悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛、成本最低、结构最简单的独立悬架。这种悬架只有一个L形调节臂。麦弗逊悬架几乎不占用发动机舱。当然，也有很多前横置发动机的车采用麦弗逊悬架。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。双横臂悬架的两个横臂变成了独立的连杆。多连杆悬架可以改善车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。如果抓地力得到改善，汽车的操控性也可能得到改善。