2018款朗逸底盘悬挂结构朗逸是上海大众生产的一款车，2008年6月上市。朗逸在延续A级车市“动感时尚”设计语言的基础上，体现了一种全新的设计DNA——“融合”。作为一款为中国消费者量身打造的新车，朗逸不仅保持了德国设计的优秀品质，还融入了许多体现中国传统文化的美学理念和走在时代前沿的设计元素。朗逸以前瞻性的设计语言为A级车注入更多豪华气息，改写消费者对A级车市场的传统印象，从而满足消费者更本土化的需求。更换MQB平台后，新朗逸2018款的底盘悬挂结构没有变化，依然是前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂。从结构布局上看，全新朗逸的后悬架与高尔夫扭力梁的版本非常相似，结构打孔以减轻重量。同时与现款相比，底盘增加了盖板，优化了空气动力学。一般来说，底盘悬挂的实际驾驶效果如何？虽然2018款新朗逸阿勇拥有扭力梁式非独立悬架，但振动过滤性能比我预期的要好。如果速度比较快，车内没有明显的跳跃，但是过减速带的时候会有一些跳跃。2018款朗逸发动机好不好朗逸是上海大众生产的车，2008年6月上市。朗逸在延续A级车市“动感时尚”设计语言的基础上，体现了一种全新的设计DNA——“融合”。作为一款为中国消费者量身打造的新车，朗逸不仅保持了德国设计的优秀品质，还融入了许多体现中国传统文化的美学理念和走在时代前沿的设计元素。朗逸以前瞻性的设计语言为A级车注入更多豪华气息，改写消费者对A级车市场的传统印象，从而满足消费者更本土化的需求。2018款新一代朗逸的动力也有所变化。新车将搭载1.2T和1.4T涡轮增压发动机。老款1.6L发动机将会退役，取而代之的是全新的DLW车型1.5L发动机。他们的能力相差不大。1.5L发动机比1.5L发动机排量小，油耗低。2018款朗逸的1.2T、1.4T、1.5L发动机最大功率分别为116马力85kW、150马力110kW、116马力85kW。动力方面，日常用车足够。