1别克昂科威质量怎么样？别克昂科威质量还可以：1。不同于以往的“小家子气”，新昂科威给人的第一印象是这款车变得“小家子气”了，无论是车身尺寸还是外观设计，都很“大”，整体更符合现代人的审美；2.内饰方面，新昂科拉也采用了别克家族的环抱式设计和浮屏设计，与别克其他车型有所区别。而且中控台的设计也很有层次感，功能区划分很广，盲目操作时不容易发生误操作。这个设计让我很满意。3.可惜这次活动没有让媒体拍到发动机舱内部。不过就各种消息来看，新车将搭载1.0T和1.3T两款不同排量的三缸发动机可供选择，最大功率分别为116马力和158马力。结合外观和内饰，这次昂科拉是大换血，外观变得更加时尚运动；内饰也变得更加新潮，配置比以前更加丰富，比如车道偏离预警、正面碰撞预警、电子手刹等。中间的悬浮屏幕还加入了CarPlay和CarLife功能，更容易在这些细节上打动年轻消费者。此外，车身参数的提升也为其内部空间做出了很大贡献。综合来看，这样一款全新的昂科拉，至少目前来看是可以拿到高分的，但至于是不是满分，还要等今年下半年的试驾和上市价格出来后再做决定。2别克Encra gx怎么样？别克Encelabra gx值得入手：1。作为通用全新一代全球车型系列的首批新车，别克Encelabra GX搭载了通用全新一代驱动系统，包括第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机、全新CVT无级变速器和同级罕见的9速HYDRA-MATIC智能变速器，在提供卓越节油性能的同时，能为用户带来更多驾驶乐趣，且全部满足严苛的“国六B”排放。其中，第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机最大功率121kW\/5600rpm，最大扭矩240 Nm \/1500 ~ 4000 rpm，具有发力更早、响应更快、峰值扭矩范围更宽、驾驶感知性能更好的优势。2.1.3T直喷涡轮增压发动机基于“单缸优化”的设计理念研发，采用全球领先的35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、智能主动电控碳罐泵、电动排气门涡轮增压器、全可变排量机油泵、进排气双可变气门正时系统等六大核心技术，结合10余项静音技术的应用，在动力性能、油耗、排放、NVH静音减振性能上均有卓越表现；3.从上面我们可以知道安哥拉GX变速箱有两种，一种是新型CVT无级变速箱，一种是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。两款变速箱性能都很出色。其中，新型CVT无级变速器是目前国内唯一采用钢链结构的水平前驱CVT无级变速器。速比范围可达7.01，在全速比范围内具有更高的传动效率，明显优于一般的推力钢带CVT，能承受更大的扭矩。而且新型CVT无级变速器还具有行业领先的传动效率和超静音效果。这款昂科拉GX变速箱采用了很多创新设计，如静音滚动摩擦链轮系统、偏置双作用泵、带三级长行程减震器的变矩器、叠片热交换器等。最大限度降低动力损失和摩擦损失，实现较低车速下的牵引锁止。在保证动力性能的基础上，燃油经济性显著提高。此外，全新CVT智能无级变速器的动力传递极为平顺，大大提高了整车的燃油经济性。