1东风本田CR-V多少钱?第一代“神车”东风本田CR-V终于出新车型了,最快今年下半年上市,混动车型预计明年上市。被称为“神车”是因为东风本田CR-V在国内上市以来一直供不应求,厂家甚至用“饥饿疗法”...
1东风本田CR-V多少钱?第一代“神车”东风本田CR-V终于出新车型了,最快今年下半年上市,混动车型预计明年上市。被称为“神车”是因为东风本田CR-V在国内上市以来一直供不应求,厂家甚至用“饥饿疗法”来提高销量。然而,转折点发生在今年年初,因为1.5T发动机出现了“机油增多”的问题,厂家傲慢的态度让很多车主感到心寒。虽然后来采取了一系列补救措施,但销量下滑的趋势并没有停止。统计数据显示,2017年12月,东风本田CR-V月销量达到22292辆。“油阀”事件爆发后,销量一落千丈,最低点出现在2018年3月。东风CR-V仅售出1092辆,不到高峰期的零头。4月份销量开始慢慢回升,最终售出2499辆。令人惊讶的是,5月份东风本田CR-V突然开业,仿佛有了神奇的力量,销量飙升至9230辆。有车市回暖的原因,也有东风本田CR-V本身的优势。平心而论,一款车能畅销这么多年,自然有其不可替代的优势。抛开发动机问题不谈,东风本田C-RV无论是从空气空间,还是燃油经济性,尤其是低故障率,都可以算是同级车型。尤其在15-25万元价格区间,CR-V的产品力高于竞品。如果厂商能妥善解决机油问题,C-RV重新进入销量1万辆的俱乐部只是时间问题。不过,让我哥惊讶的是,东风本田即将上市的2019款C-RV居然用的是“自产油”的老款发动机。在普通人看来,这款一直被诟病让消费者心寒的发动机早就该换了。没想到东风本田一意孤行。厂家给出的解释是这台1.5T发动机经过了重新调校,人们担心的“机油增多”问题应该会在新车中得到解决。“应该解决”而不是“肯定解决”让消费者放心。厂家的意图是什么?机油增多的问题。问题的根源是设计问题。如果能通过调整解决问题,厂家不可能等这么久。今年年初被召回。如果发动机换成新的,对厂家来说可能太草率了。毕竟开发一款发动机的周期不短。更重要的是,这款1.5T是本田的主力发动机,在很多车型上都有搭载,包括新雅阁、皇冠路、讴歌CDX。如果换了他们,这些车就得换,肯定会伤到本田的筋骨。更何况C-RV的销量也在逐渐回暖,这让厂商感到幸运。如果它们能卖得这么好,为什么要换呢?正是消费者这种“愈合伤疤忘了痛”的心理,促使厂商赌一把。发动机老旧,新车外观变化不大。典型的瓶子里装的是“新”酒。新款C-RV的外观和内饰与现款车型几乎相同,只是前后保险杠、前雾灯、a柱等细节略有优化。同时还采用了更锐利的车身外壳,并增加了主动封闭式进气格栅,提升了新车的空气动力学效果。内饰也延续了现款布局。不同的是,新C-RV采用了双7寸液晶仪表和中控面板,提升了科技感和豪华感。此外,中控区的空调节按键也进行了更合理的调节,操作更加方便。多说两句一个“自产机油”让东风本田CR-V掉下神坛。然而半年过去了,回来的新车型还是那个饱受诟病的老发动机。不知道还有哪些厂商有这样的勇气。谁给了东风本田这样的“勇气”?我觉得,首先是记得吃饭或者打架的中国消费者;其次,杀敌的竞争对手不负众望。2东风本田crv和科迪亚克谁更好?我还是喜欢斯柯达Kodiak。科迪亚克的外观新潮,现在我已经受不了那些普通设计的车了。现在的汽车追求个性,看着一成不变的车很容易让人厌倦。尽管大众集团的技术
虽然没有本田CRV那么有名,但是整车质量,包括总成和动力,都是相当不错的。至少内饰设计比本田CRV更先进,感觉像SUV。本田CRV感觉像一辆MPV。这是两款车在内饰上的区别,然后是工艺装配。科迪亚克显然更详细,而本田CRV内饰相对较差。而且本田CRV的很多高级软材料出现在中高配车型上,非常混乱。动力方面,科迪亚克提供1.8T涡轮增压发动机,在加速和超车方面优于本田CRV的1.5T涡轮增压发动机。CRV的1.5T涡轮增压发动机启动速度会更快,但在其他方面不如科迪亚克。(本田CRV)(斯柯达科迪亚克)科迪亚克的缺点是价格会比本田CRV高,起步款可以便宜2万左右。同样,科迪亚克的顶级车型将比本田CRV的汽油版贵2万元,混合动力CRV的价格将比科迪亚克贵1万元。(本田CRV)(斯柯达Kodiak)
查看更多