1车辆不报废，是否影响车辆不报废的后果？如果车辆是车主自己注册的，会影响车主驾驶证的换证或者年审。驾驶证报废的机动车一经查处，对驾驶人罚款200-2000元。情节严重的，可以吊销驾驶证，并可以要求驾驶人强制报废机动车。如果机动车未报废仍在行驶，事故发生后，未报废机动车所有人要负全责。同时，车主还将需要承担强制保险的赔偿限额，最高赔偿金额将达到12.2万元。情节严重的，司机还是要判刑的。机动车报废后，车管所会处理车辆的发动机号和车架号。如果保留车架号，一些不法分子就会保留这些车的标志，安装到其他车上。一旦发生事故，原车主会接受一定的处罚，给车主带来不必要的麻烦。车辆报废标准：轻型和微型货车(含越野车)和采矿作业专用车辆行驶30万公里报废。中重型卡车(包括越野车)行驶了40万公里才报废。累计报废超大型、大型、中型、轻型、微型客车(含越野车)和汽车60万公里。2车辆平路没毛病，上坡没力气。车辆在平坦路面动力充足，但上坡时动力较弱，通常是积碳过多造成的。其实清除发动机的积碳是非常必要的。一般发动机内的积碳每3万公里需要清理一次。根据现有技术，汽油的燃烧不能达到完全燃烧。所以只要发动机在运转，就会出现积碳，这是不可避免的问题。积碳的主要部位有：燃烧室、进气门及其周围、三元催化转化器、润滑系统等。主要危害是3360油耗轻，启动困难重，加速无力，发动机抖动，排气量过大。更有甚者，如果碳块脱落，气门卡住，发动机无法启动；如果掉进燃烧室，最终可能会拉缸，这时发动机就需要大修了。目前除碳方法大致有两种。传统的方法是操作发动机。会对发动机造成损伤，费时费力费钱，而且出发后无法清洗。2.氢气和氧气除碳。这是一种高科技的除碳方法，以水为原料，通电后分解为氢气和氧气。利用氢气和氧气的催化和助燃特性，不需要拆卸发动机就可以清除发动机内部的积碳，省时省钱。