1大众途锐发动机故障发动机故障灯因系统故障而亮起，如油门踏板传感器、油门位置传感器、空气流量计、曲轴位置传感器故障或线路接触不良等。会导致发动机故障灯亮起；按照相关维护方法进行维修和更换。大众途锐发动机故障灯亮的原因如下：1。尾气排放不达标，3360燃油差，三元催化器故障，进气管积碳过多，喷油器堵塞，氧传感器故障，发动机偶尔熄火等等。会导致发动机故障灯亮起，其中油质差会导致发动机故障灯亮起次数最多；只需要更换三元催化转化器；2.发动机系统的故障灯因油门踏板传感器、节气门位置传感器、空空流量计、曲轴位置传感器或线路接触不良等故障而亮起。会导致发动机故障灯亮起；按照相关维护方法进行维修和更换；3.有些车辆变速箱系统故障也是由发动机故障灯指示的，如变速箱内部故障、打滑、温度过高等。需要去修理厂修理检查。有些车辆传动系统故障也是由发动机故障灯指示的，如变速器内部故障、打滑、高温等。需要去维修店做保养检查。2大众途锐和宝马x5哪个好？相比宝马x5，大众途锐有自己的优势。途锐的优势在于机械性能强，无限接近硬核越野城市suv。这一方面可以说是同价位同档次车型中的极致，也是途锐高性价比的体现。同样的，宝马x5的性能也很优秀，但是和途锐比起来，就差远了。途锐有脱困越野车的能力，x5比不了！途锐的劣势是自身品牌附加值不够。简单来说就是品牌度太低！如今，在奔驰、宝马、奥迪的时代，大众的高端产品前途一片灰暗。途锐还能撑多久很难说。虽然好不到哪里去，但它只是一辆大众，甚至可能看起来没有途安先进。目前bba遍地开花。有多少朋友愿意为途锐买单？愿意买途锐的朋友绝不会犹豫，更不会攀比(喜欢就够了)，有选择的朋友注定不会成为途锐车主(就像pro用户从来不问pro值不值得买一样)！途锐是最全能的suv。曾经是途锐的荣耀。早在2008年，途锐全球累计销量突破百万，途锐当时的价格接近X5；与辉腾一起被誉为低调有钱人的首选。当然早期选择辉腾和途锐的车友真的很低调，因为那时候还没有流行字母的梗。后来大多选择途锐和辉腾低调或者性价比更高。所以今天的途锐，就算你买了，也没人会觉得你低调，因为时代变了；所以这个独特的品牌意义就没了，所以要不是情怀，宝马x5还是挺好的。毕竟大多数人不可能一直越野不出任何问题吧？宝马x5的假全时四驱足够日常使用！途锐和辉腾一样，可以算是大众形象工程产品。大众就是想把途锐打造成全能suv。途锐成就了一切，但也成为了贪婪与完美的典范。没有缺点，但是一方面还没有到极致；比如越野车硬朗，但还是不如越野车利落。豪华内饰，相比bba，还是逊色不少。我们都知道途锐高端，但是大众的附加值还是打脸的。途锐还有很多问题。在途锐获得各种能力后，老款途锐的重量，曾经的4.2l，也达到了惊人的2.70吨。全能打手不好做。以前途锐销量高是时代使然。当时同价位的竞品车型很少。那时候到处都没有bba，现在呢？途锐的越野能力如上图所示，是途锐和兼职4wd普拉多的对比。通过性别对比，普拉多只是略逊一筹(个体维度强于普拉多)。城市SUV定位，但除了途锐没人能做到这一点。途锐配备了最pri 但是，一旦兼职四驱配备了四驱，并且分动箱锁死，前后驱动桥将无法进行差速，所以在公路上行驶是无法安装四驱的(四驱速度快，容易翻车)！宝马x5的四驱虽然也是垂直四驱，但毕竟是基于多轮离合。表面上看，虽然结构和全时四驱差不多，但多轮离合器在高强度运转下容易过热。保证行驶稳定性，应付一些日常沟渠是没问题的，但在越野方面远不如途锐。途锐仅靠单轮粘连是无法脱困的，其他人都可以搞定。不过话说回来，既然选择越野，为什么还要买suv呢？你为什么不直接来台湾省？既越野又舒适，车多才多艺！所以，这就是途锐的尴尬。太全能太隐蔽的是定位越来越模糊！宝马x5和大众途锐哪个好？但从车本身来看，肯定是途锐(对比同价位)，但毕竟车是商品还是商品，品牌的附加值是必须要考虑的。归根结底，品牌的意义不容忽视，大部分车友肯定会在意(不在乎的都成了途锐车主，这里就不问了)；所以如果你说买哪个，我建议你选x5，2.0t，3.0t，其实就是这样。我3.7l的车一般比出租车快不了多少，2.0t就够了。况且宝马的ZF八速匹配也算是动力有限的极致了，这就足够了。途锐正面对着蓝天白云的三叉戟，后面是自己的途昂，中间是同门兄弟跑的四圈。所以这几年途锐的销量越来越低。很有可能以后连大众集团自己都不知道如何定义途锐了！