基本上这些都是按照排放标准来分类的。由于中国大部分汽车技术都是从欧洲引进的,所以排放标准也遵循欧III、欧IV、欧V、阶梯式和污染物减排标准。中国类似欧三排放标准:为了降低污染排放标准,对发动机和排气...
基本上这些都是按照排放标准来分类的。由于中国大部分汽车技术都是从欧洲引进的,所以排放标准也遵循欧III、欧IV、欧V、阶梯式和污染物减排标准。中国类似欧三排放标准:为了降低污染排放标准,对发动机和排气管进行升级,增加汽车“自诊断系统”,通过排放监测使排放达标。中国的第四排放标准类似于欧洲的第四排放标准:即中国的第四排放标准比中国的第三排放标准低50%-60%。中国的排放标准和欧5的:差不多。与中国的4标准相比,氮氧化物的排放量需要减少25%。同时,提高了非甲烷碳氢化合物和PM的排放限值,这使得化合物对具有有害空气污染的各种颗粒的要求更加严格。但是现在很多车基本都是按照国四的规格。国五在北京、上海、南京等一线城市尤为常见,国六将于2020年1月实施。很多小伙伴会担心国五的排放车会被限制上路。不用担心,短期内不会限制第四国和第五国上路,但基本上不会允许一国和两国上路,第三国也会被限制。附:国六标准出台,国五排量车的经销商也将降价,尽快销售,这是买车的好时机。但如果你打算在未来几年内卖掉自己的国五车,就需要注意了,很可能会贬值。2如何区分国三国四小伙伴可以去“机动车环保网”,输入驾驶证上的品牌型号了解一下。此外,获得环保检验标志的汽车,可以查看环保检验标志原件和复印件上的排放规范。但有时由于一些特殊原因,无法从环保标签上得知汽车的排放规范,比如前挡风玻璃更换后环保标签丢失,或者环保标签上的印刷内容太久不清晰等等。这种情况下,也可以从汽车合格证复印件上查。如果基本找不到以上条件,有一个最笨最准的办法,就是拿着汽车登记证、驾驶证等相关证件去当地车管所查询。另外,朋友们需要知道,国四汽油和国三汽油最大的区别在于硫含量。目前国四的汽油含硫量在50ppm左右,相当于一吨燃油中含有50克硫。此外,国四汽油的烯烃含量和锰含量也明显下降。在汽车使用过程中,减少硫化物、氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和汽车尾气颗粒的排放。我国使用汽油后,机动车各项排放指标基本都会有不同程度的改善,这也有利于降低空气中PM2.5的含量,缩短尾气排放,改善空气质量。如今,随着环保观念的逐渐加强,国家执行的排放标准也越来越严格。虽然国三、国四汽车的限行目前还没有明确的政策,但地方政府应该更多采取补贴等鼓励置换的政策,通过市场手段加速升级,鼓励消费者更换新车。
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