1车bsm是什么意思？盲点监测系统。由于设计原因，车辆会有不同程度的盲区。汽车盲点监测系统可以在驾驶时为驾驶员提供更好的视野，避免盲点带来的安全隐患，尤其是在大雨和雾天。盲点监测系统将更加重要。盲点监测系统也叫平行辅助系统，简称BSM。附件：盲点监测系统33601的使用。减少并联的安全隐患；很多交通事故都是因为并线造成的，尤其是一些新手司机不能很好的把握两车之间的距离，所以盲点监测系统可以解决并线时的盲点问题。该系统将借助隐藏在后保险杠左右两侧的雷达传感器，实时监控车身后方约20m的距离。一旦在驾驶员的视线盲区发现车辆或其他障碍物，会立即向安装在后视镜边缘的接收器发出指令，减少车辆并线时的碰撞。2.减少判断的不确定性。盲点监测系统可以减少判断的不确定性。有些驾驶经验不是很丰富的司机，开车的时候感觉不好。通过盲点监控系统，可以直观的知道两车之间的距离，增加整车的安全性，降低交通事故的发生频率。2汽车can线电压从哪里来？现在的小车系列已经给朋友们带来了CAN线电压来源的知识。朋友们知道这条CAN线，它的作用和电压的来源吗？接下来就跟汽车编辑核实一下，汽车CAN线的电压是从哪里来的，希望能为朋友们解决问题。can的电压从哪里来？CAN线CAN介绍【控制局域网】是局域网(LAN)的缩写。CAN是一种串行通信网络，可有效支持分布式调节或实时调节。它最初由德国博世公司在80年代用于汽车内部测试和调整仪器之间的数据通信。现在，CAN总线规范已经被ISO制定为国际标准ISO11898，并得到了摩托罗拉、英特尔、飞利浦等半导体器件厂商的支持，各种集成CAN协议的产品也迅速推出。目前，CAN总线广泛应用于汽车自动化领域，如发动机自动点火、燃油喷射、复合加速制动调节(ASC)、防抱死制动系统(ABS)、加速滑移调节等。CAN已用于奔驰、宝马等名车，满足上述功能。在工业过程调节领域，CAN也被广泛应用。汽车线路的电压从哪里来？CAN协议CAN总线采用分层结构，规范规定了任意两个节点之间的兼容性。包括电气特性的数据解释协议。CAN协议可以包括3360目标层、传输层和物理层。目标层和传输层包含ISO/OSI定义的数据链路的所有功能。目标层的功能包括：确定要发送的信息；Bit应用层电源接口。传输层功能包括：数据帧组织：总线仲裁：错误检测、无报告和无处理。CAN总线以报文为单位交换信息，报文中包含标识符，标识符不仅描述数据的含义，还表示报文的优先级。基本上CAN总线上的所有协调点都能主动发送数据。当两个或多个节点同时发送消息时，CAN调节器使用ID进行仲裁。识别控制节点对总线的访问。发送消息优先级最高的节点获得总线使用权，其他节点自动停止发送。当总线空闲时，这些节点会自动重新发送消息。CAN线的电压从哪里来？特性主要电气参数和信号表示总线上的数据采用不归零编码(NRZ)，可以有两种互补的逻辑值：3360显式和隐式。CAN总线中的每个节点使用相似的比特率。每个位时间由同步段、传播段、相位缓冲段1和相位缓冲段2组成。发送器在同步段之前改变输出位值，接收器在两个相位缓冲段之间对输入位值进行采样。两个相位缓冲器段的长度 CAN的关键技术特点是CAN网络上的节点是主从式的，任何节点都可以随时主动向网络上的其他节点发送信息，因此通信方式灵活。利用这一特性，可以方便地组成多机备份系统。CAN可以通过点对点、点对多点、全局广播等多种方式发送和接收数据，无需特殊的“调度”。CAN的直接通信距离可达10km(速率小于5kbps)。最大通信速率可达1Mbps(此时最大通信距离为40m)。CAN上的节点数取决于总线驱动电路，现在可以达到110个。报文标识符有2032种(CAN2.0A)，而扩展规范(CAN2.0B)对报文标识符几乎没有限制。以上是汽车CAN线的电压源，车侧小给朋友们简单介绍一下。CAN总线上的信号由两条线之间的电压差决定。当CAN-H=3.5V，CAN-L=1.5V，差分电压=2V时，表示显性(0)，当CAN-H=CAN-L=2.5V，差分电压=0V时，表示隐性。更多咨询请关注本网站。