吉利帝豪 4G13T 正时那些事儿

嘿，咱山西老少爷们儿们，今儿个咱就来唠唠这吉利帝豪 4G13T 的正时咋回事儿。咱都知道，这正时可重要咧，就跟那钟表的齿轮一样，要是不对劲儿，车可就得出毛病咧。

正时是个啥玩意儿

正时嘛，简单说就是让发动机各个部件在正确的时间干活儿。咱这吉利帝豪 4G13T 的正时，那可是有讲究滴。它就好比是发动机的指挥棒，让活塞、气门啥的都能配合得刚刚好，车子才能跑得顺顺当当滴。

正时咋对咧

要对这正时呀，可得有一套步骤。首先呢，得把那啥啥活塞弄到压缩冲程的上止点，然后凸轮轴正时标记得跟正时皮带罩上的标记对齐，曲轴链轮正时标记得跟机油泵壳体上的标记对齐。接着呢，把那啥啥四缸平行起来，再把那啥啥螺丝刀从发动机侧面涡轮增压油管旁边插进去，最后把上面的螺丝拆掉就能插正时工具咧。（1）要注意正时链条上的 3 个黄色链节，（2）安装正时链条和曲轴链轮的时候，第 1 个黄色链节得对准曲轴链轮正时记号。记住哦，正时链条上有 3 个黄色链节，其中两个黄色链节（中间相差 6 个链节）要跟进排气凸轮轴链轮正时记号对齐。

正时不对会咋样

要是正时不对头，那可就麻烦咧。比如说，刹车不工作咧，这可得赶紧检查刹车片和刹车盘，看有没有磨损得厉害滴。要是磨损严重了，就得换新的咧。还有刹车油也得瞅瞅，要是不够了，就得加满。再就是刹车油管，看看有没有漏油的情况。

总结一下

咱这吉利帝豪 4G13T 的正时可不能马虎咧，得按照那一套步骤好好对。要是正时不对，车子就会出毛病咧。所以，咱山西老少爷们儿们开车的时候，可得多留意这正时的情况，别让车子出啥叉子咧。