长城哈弗 H6，烧机油那点事儿

嘿，咱山西老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠咱这长城哈弗 H6，听说这车子烧机油是咋回事儿咧？咱可得好好瞅瞅。

烧机油的那些个原因

咱先说说为啥这哈弗 H6 会烧机油哈。其一呢，就像那文章里说的，油气分离装置设计有缺陷，机油就这么窜到气缸里去烧啦，时间长了积碳都堆在活塞凹槽里，把活塞环回油孔给堵死咯，曲轴箱里的机油也跟着跑气缸里去凑热闹。再有呢，部分年款的气门油封老化，密封性不好啦，机油也能偷偷溜进去。还有哦，涡轮增压器油封损坏，机油不是进进气管就是排气管，都给烧咯。

老款哈弗 H6 咋解决烧机油

要是咱这老款哈弗 H6 烧机油咧，那可得这么办。首先哈，定期清理积碳，节气门、进气歧管、气缸里的积碳都得好好洗洗。然后呢，换高粘度机油，别光图省油用那 5W-30 的，烧机油烧得可快咧，咱得上 5W-40 以上这种高温粘度大的全合成机油。再就是，养成自查机油液位的好习惯，每两千公里就瞅瞅机油够不够，不够就赶紧添。咱就得向那大众车主学习学习。

预防烧机油有妙招

咱可得注意预防烧机油哈。别着急换气门油封，机油养护不及时或者用假机油的发动机气门油封才可能提前老化。涡轮增压器也别急着修，大部分情况下 15 万公里后才可能密封不好咧，要是用假机油保养不及时提前坏了那也正常。还有哦，检查废气阀和缸压、缸壁磨损情况，这可重要咧，缸壁没事缸压也没问题，那就基本不用大修发动机。