1科尼赛克regera详细评价科尼赛克regera: 1。在公布的测试片中，可以看到Regera对车尾、车头和侧面进行了撞击测试。由于Regera采用的是碳纤维单座舱，汽车外壳全部采用碳纤维，所以撞击下坚固的座舱不会像一般量产车那样发生大的变形。由于碳纤维的韧性，当某些部位，如车门或车顶受到撞击时，会有相当大的Q弹反应。2.除了冲击测试，Regera还需要接受压力测试的拷问。在测试过程中，可以看到测试人员用大锤在车身各个部位用力敲击。令人惊讶的是，瑞杰拉的碳纤维前保险杠和底盘在猛烈的撞击下丝毫没有损坏，完美展现了碳纤维结构的韧性和刚性；3.在测试片中，还可以看到测试人员暴力关闭科尼赛克专车车门的画面，以及雷盖拉高速冲过路缘石、坑洞、碰撞障碍物的镜头。从影片中，我们可以看到雷格拉坚固的车身。我相信这款终极超跑的80位车主都会为自己的爱车安全感到骄傲和放心。4.因为生产成本高，生产时间费时，科尼赛克不可能每次普通车厂做测试都撞一辆车。所以这个瑞典超跑品牌的做法是，每完成一次冲击测试，就把测试过的车拉回工厂维修，维修完成后再继续下一次冲击测试；5.科尼赛克表示，由于Regera拥有目前强度最高的碳纤维单舱，经过所有的冲击测试后，测试车的单舱仍然完好无损，只有车门和其他外壳需要更换或维修。2科尼赛克regera多少钱？科尼赛克regera参数：1。Regera的设计可以算是优雅复古风格和最新空气动力学技术的完美结合。雷杰拉的头部和尾部有很多空气动力学设计；2.与One: 1不同的是，科尼赛克没有“简单粗暴”的增加气刀、大尾巴等部件，外观非常规整。雨刷的摆放让人想起早年的老爷车。车辆尾部有一个很大的碳纤维扩散器，可以增强车辆的下压力；3.当然，Regera不能没有尾巴。Nisseg为Regera量身定制了一个可伸缩的大尾翼，既复古又优雅，符合空气动力学。凭借整车的空气动力学设计，Regera在250km\/h时可以获得450kg的下压力；4.瑞杰拉在外观上的独特便利是它的大灯。Regera的日间行车灯好像是由一些LED光点组成的，看起来没有什么规律性。然而，科尼赛克说：这些LED光点象征着夜空中的星座。这个设计显示了科尼赛克对Regera的重视。