1 ECU升级有什么好处？ECU升级的缺点：1。选择质量好的油。升级ECU后，最基本的参数，也是ECU必须修改的参数，就是点火提前角。原车厂因为全国各地油品不同，将点火提前角调整为适应性最广的一个。国外工程师升级ECU后，必须提前点火提前角，以达到最佳点火角。所以，问题就出来了。中国大部分地区使用无铅汽油。升级后，用97号汽油，可以将升级后的ECU发动机带入最佳状态。2.相反，目前国内部分城市使用的是乙醇汽油，具有易燃、燃烧过程短的特点。适当延迟点火会让乙醇汽油燃烧更充分，再升级ECU会提前点火，会造成发动机爆震无力，长期使用会损坏发动机。但如果无铅汽油则相反，适当提前会使发动机内的混合气燃烧更充分，减少积碳，延长发动机寿命。因此，项峻在使用乙醇汽油的地区改装汽车，但现在拒绝为它们升级ECU。目前东北三省都是乙醇汽油，很多ECU升级公司都大力推广。想用乙醇汽油的车主要三思而后行。3.升级后的ECU程序要合适，否则对发动机寿命会有所影响。升级ECU动力程序是专业的事情，不仅仅是喷油时刻和混合气的调整。调整不理想会导致故障灯点亮，动力输出不平衡，甚至直接影响发动机寿命；4.所以建议汽车主要选择正版程序升级。一般原程序读出后，会通过邮件发给国外工程师进行调整。完成后，将升级后的程序发送回ECU；5.有的车升级后动力太大，刹车不符合。部分车型动力升级空间较大，用好汽油适当改装对车非常有利，但过度改装可能会超出车的承受范围，损坏硬件。因此，当发动机输出功率和扭矩大幅增加时，建议适当增加硬件方法，否则可能会加长制动距离，影响安全。比如，尤其是升级到赛车ECU模式的情况下，部分车型会出现变速器爆档、变速器爆裂、半轴切断的情况，甚至宝马530的自动挡也会打滑，承受不了过大的扭矩。2如何操作CVT的无级变速和普通自动挡车没什么区别，但是CVT的特点是平顺，所以没有急加速的感觉，瞬间大油门很可能是变速箱的钢带打滑：1。CVT是无级变速传动，英文全称是continuous variable transmission，简称CVT；2.荷兰人发明了这种传动机构，带其装置的传动也叫无级变速器或无级变速器。这种变速器与普通自动变速器最大的区别就是省去了复杂笨重的齿轮组合变速器，只用两组滑轮进行传动。3.通过改变主动轮和从动轮传动带的接触半径，设计思路非常巧妙。因为CVT可以实现传动比的连续变化；4.从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵便利性和乘客的乘坐舒适性，是一种理想的汽车传动装置；5.CVT车有自己的档位，比如驻车档P，倒档R，空挡N，前进档D等。但是车自动前进档的时候很平稳，没有突跳的感觉。