汽车怠速高的原因及解决办法
在咱河南话里，汽车怠速高就是指发动机在不工作时，转速却比正常情况下高。这是咋回事儿呢？今儿个，我就来给大家讲讲汽车怠速高的原因和解决办法。
怠速开关不闭合
啥是怠速开关不闭合呢？简单来说，就是发动机的怠速触点断开了，ECU 就会认为发动机处于部分负荷状态，这时候 ECU 会根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号来确定喷油量和喷油时间。但是，当发动机处于怠速工况下工作时，进气量较少，混合气就会过浓，转速就会上升。当 ECU 收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，它就会减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，混合气就会过稀，转速就会下降。当 ECU 收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，它就会增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，混合气就会过浓，转速又会上升。这样反复循环，发动机的怠速就会不稳。
怠速控制阀有故障
电喷发动机的正常怠速是由怠速控制阀来保证的。ECU 会根据发动机转速、温度、节气门开关及空调开关等信号，经过运算对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速。如果怠速控制阀因为油污、积炭等原因动作发卡或节气门关闭不到位，ECU 就无法对发动机进行正确的怠速调节，造成怠速不稳。
进气管漏气
进气管漏气是指发动机进气系统中的管道出现了泄漏，导致进气量与怠速控制阀的开度不严格遵循原函数关系。空气流量传感器无法测出真实的进气量，ECU 对进气量控制不准确，就会导致发动机怠速不稳。如果你听到进气管有泄漏的“哧哧”声，那就说明进气系统漏气了。
配气相位错误
对于使用质量流量型空气流量传感器的车型，这种传感器采用了恒温差控制电路来实现。如果配气相位错误，就会导致发动机怠速不稳。
其他原因
除了以上原因，还有很多其他原因也可能导致汽车怠速高，比如燃油泵及油路系统、油压、喷油器、离合器片的磨损情况、点火系统、电控系统以及调整点火正时、怠速马达、积碳（节气门和怠速阀）、电控系统等。
如果你发现汽车怠速高了，别慌，先检查一下以上几个方面，看看能不能解决问题。如果还是不行，那就去专业的汽车维修店找师傅看看吧。
