一、水温高问题解决

有位车主对自己的夏利车进行了散热控制系统的改进，效果还不错。可后来发现，天气一降温，车子打火就困难了。原来，是水温传感器出了问题。车主在冷天启动车子时，会并联一个 3K 电阻，让电脑认为水温是热的，从而多喷油，好启动。但这样做也有个缺点，就是电脑会一直按照热车的模式喷油，造成油耗增加。

二、并联电阻的问题

为了解决这个问题，车主想了个办法，在并联电阻上增加了一个开关，让它在打火前自动断开，打火后自动接通。这样就可以让电脑检测到正确的水温，从而正常启动。但这个方法也有个缺点，就是每次打火都要按一下开关，太麻烦了。车主想能不能让这个开关自动控制呢？

三、电压比较器的设计

车主从电压入手，利用汽车点火前后电瓶电压的变化，设计了一个电压比较器电路。当点火前，电瓶电压在 12V 左右，比较器的 3 脚电压低于 2 脚电压，1 脚输出低电平，继电器不工作，调整电阻不接入电路；当点火后，发电机工作，电压上升至 13.8V 以上，R1 与 R2 分压生成高于 2.5V 的电压，电容充电，30 秒左右，电容电压高于 2.5V 后，比较器 1 脚输出高电平，继电器工作，调整电阻接入电路。这样就可以让电脑检测到正确的水温，从而正常启动。

四、总结

这个电路虽然简单，但却解决了一个大问题。车主再也不用担心冷天车子不好启动了，也不用担心油耗增加了。如果你也遇到了类似的问题，不妨试试这个方法。当然，如果你对汽车电路不太了解，最好还是找专业人士帮忙安装。