1汽车积碳会怎么样？什么是积碳？积碳是积聚在发动机零件上的胶状碳，如发动机气门、进气歧管和喷油器。发动机工作时，汽油中的一些成分会凝结成胶质碳，凝结的胶质碳会不断积累，影响发动机精密管理系统的正常工作。积碳的危害是什么？1.会增加车辆油耗；2.降低发动机的功率；3.车辆怠速时，车身容易晃动；4.发动机的尾气排放会超标；5.发动机启动时，不易点火；6.严重的积碳还会对发动机的活塞和曲轴造成损伤。如何防止积碳？首先，加优质汽油的汽油中的蜡、胶质等杂质是积碳的主要成分，所以高纯度汽油的积碳倾向较弱。为了保证汽油的清洁度，有些车主会在汽油中添加汽油清净剂。这样可以有效防止金属表面区域碳层的形成，并使原有的碳粒逐渐活化，慢慢去除，从而保护发动机不受损伤。但是，汽油清净剂的添加一定要慎重。如果加入假冒伪劣产品，会得到相反的效果。第二，不要长时间闲着。如果怠速时间长，发动机达到正常温度需要更长的时间。汽油喷在气门背面后，蒸发速度会很慢，导致积碳。同时，如果经常怠速行驶，进入发动机的空气流量小，会减弱对积碳的冲刷作用，促进积碳。如何清理积碳？1.清洗节气门：一般情况下，节气门的清洗周期建议为2万公里。2.清理发动机内部积碳。的清洗周期一般建议3万公里一次。3.清理油路中的积碳3360。你应该定期给汽车油箱添加一种特殊的清洁燃料添加剂。建议每3000公里加一个！4.清洁进气系统中的积碳：一般建议清洗周期在6万公里左右。2汽车机油中0w是什么意思？油有5W-30、0W-20之类的数值。这个值是油的一个重要参数。前面的5W，5等数值代表它在冬天能适应多低的温度，W代表冬天。数值越小，它能适应的温度越低。比如你去零下20度的地方，10W的机油可能会变得很粘稠，车子启动的时候会发出很大的噪音，甚至发动不起来，所以你需要使用流动性更好的0W机油。前值5W对应气温，后值20、30、40、50对应机油粘度指数。比如20%的油像豆浆，50%的油会像豆腐一样稠。发动机生产出来，会检测机油指标。检测后会在汽车说明书上标注。比如相当一部分日系车要求机油粘度指数20，相当一部分国产车要求机油粘度指数30左右，部分欧美车要求机油粘度指数40左右。这个指示器可以在汽车的说明书中找到。很多朋友不看说明书，使用不当会出现以下情况。一是油品粘度指数低。比如汽车说明书要求30%的油，却错买了20%的油加进去。这样加完油之后，跑步的时候会觉得比较轻。但由于油膜厚度不够，发动机内部零件在运转时，覆盖的油膜会很薄，研磨后变成铁与铁之间的研磨，加重发动机的磨损，对发动机造成一定的物理损伤。所以尽量不要轻易降低机油粘度指数。第二，如果车以前用30现在加40。由于40的油比30的厚，这种情况就像一个人在走。虽然在水中行走会有阻力，但阻力并没有那么大。但是，一脚踩在泥里，直接陷进去，需要更大的努力。拔出来需要更大的力气，然后继续，再拔出来。道理是一样的。如果加入粘度更高的机油，发动机的声音可能会变得更大，更不悦耳。同时，矩形r 最后，喵哥想强调一点，机油粘度指数不是一成不变的。汽车使用年限越长，发动机磨损越严重，后期粘度指数也会发生变化。跑10万~ 15万公里左右，可以增加一个粘度指数级别。比如一辆新车20，也许12万~ 15万公里可以换成30。也可以看看车内是否有烧机油。例如，更快的油耗可以提高粘度指数。使机油消耗更慢，使机油粘度更高，油膜更厚，可以在一定程度上缓解机油的燃烧。