捷达作为“老三样”的其中之一，可谓历史悠久，如果按时间顺序来翻捷达的历史，可以讲到1979年的Golf，其实Jetta车型则脱胎于Golf车型，你可以理解为Jetta是Golf的三厢版本，顺着这层关系往下缕，你会大众“捷达”在国内的关系有点乱：捷达车型早已不是“捷达”，宝来车型居然是“捷达”，速腾车型也是“捷达”……

前三代捷达的命名很简单，从第四代起名字有了些许变化，北美地区叫Jetta，亚洲地区叫Bora，而发展到第五代“捷达”命名就特别混乱了，北美地区叫Jetta，墨西哥/哥伦比亚叫Bora，阿根廷叫Vento，而中国把它叫做“速腾”！

让人好奇的是第五代捷达怎么就叫“速腾”了呢？不应该叫宝来吗？按照大众思路来看，速腾更贴合大众旗舰轿车“辉腾”的命名方式，所以我们今天要来聊一聊全新一代速腾。

1、新一代速腾的定位：

提起速腾国内消费者一定非常熟悉，运动、家用是它的金字招牌，它的定位比宝来和朗逸还要高一点点，这也导致了它的售价稍微高一点点，但自上一代车型以后速腾给消费者建立的“良好形象”付之一炬，销量也大不如从前。

2、新一代速腾的外观：

如今，消费者关注的全新一代速腾终于来了，新一代速腾基于MQB A2平台打造，外观沿用了海外版Jetta的设计风格，只是在车身尺寸方面进行了“加长”以迎合国内消费者对于空间的需求。下面就来简单的看一看全新一代的速腾。

看到新车外观之后不自觉多了几分熟悉感，外观跟现款的帕萨特、宝来相似度很高，不愧是大众家族化设计。巨大的横幅式进气格栅与开眼角的设计是大众的精髓所在，不仅视觉效果科技、精致，也拉伸了车头的视觉宽度。大灯的设计很平稳，给人一种沉稳、厚重感……这样的设计跟上一代车型的感觉很像，但少了几分运动感。

侧面车身线条：

侧面车身线条就显得比较凌厉了，两条向外凸起的腰线形成内凹的运动风格，上腰线由车尾一直延伸到前轮轮眉的位置，加上上翘的小尾翼有点奥迪的感觉。

车身尺寸：

全新一代速腾长宽高分别为4753*1800*1462mm，轴距为2731mm，相比上一代车型尺寸都有增加，尤其是轴距尺寸增加了80mm，这意味着全新一代速腾在乘坐空间上会带来惊喜。

内饰方面：

全新一代速腾与帕萨特、宝来车型的内饰设计有几分相似，不同的是速腾中控大屏设计没有向副驾延伸，整体设计感更偏向主驾，其它方面都是传统的大众。

配置方面：

全新速腾配置了液晶仪表、中控液晶大屏、自动空调、座椅加热等，安全方面配置了丰富的驾驶辅助功能，比如包括车道保持、预碰撞保护系统、自适应巡航、盲区监测等，具体配置请参考上市之后信息。

动力方面：

全新一代速腾将搭载1.2T和1.4T两款发动机，最大功率分别为115马力和150马力，与之匹配的为5挡手动和7速双离合变速器。值得一说的是新车底盘悬架为前麦弗逊后多连杆。

总结：对于速腾来说此次换代十分重要，全新一代速腾肩负着能不能一改现在的销量颓势以及用户对于速腾车型的口碑。其实国内消费者对于全新速腾十分期待，至少我希望它还是一台“主打运动”的家轿，不知道加长之后的驾驶品质会不会有折扣，还有新车价格方面会不会像前代车型一样相对较高，如果那样速腾的优势显得微乎其微。