大巴 36 死原因，大巴死了 36 个人

大家好啊，今天咱来说说这个大巴车在秦岭隧道口撞壁的事儿。这事儿可不小，36 个人死了，13 个人受伤，直接经济损失 3533 余万元。这到底是咋回事儿呢？

事故原因

经过调查，这事儿的直接原因是司机王百明疲劳驾驶、超速行驶，致使车辆向道路右侧偏离，正面冲撞秦岭 1 号隧道洞口端墙。啥叫疲劳驾驶、超速行驶呢？简单来说，就是司机开车开得太猛了，没休息好，还开得太快了。

事故经过

2017 年 8 月 9 日 12 时至事故发生时，王百明没有落地休息，事发前已在夜间，连续驾车 2 小时 29 分。据相关规定，“夜间连续驾驶不超过 2 小时，每次停车休息时间不少于 20 分钟。”而事发前的 38 天时间里，王百明只休息了一个趟次（2 天），其余时间，均在执行成都往返洛阳的长途班线运输任务，长期跟车出行导致休息不充分。8 月 10 日 18 时 04 分至 20 时 44 分（车辆由冯公浩驾驶），洛阳交运集团动态监控平台，共收到大客车疲劳驾驶报警 16 次，车辆事发前还有多次超速报警提示。

事故责任

调查组认定，发生碰撞前，王百明未采取转向、制动等任何安全措施，显示其处于严重疲劳状态。此外，事故发生前车速约为 80 公里/小时至 86 公里/小时，高于事发路段限速（大车为 60 公里/小时），超过限定车速 33%至 43%。另经技术鉴定，排除驾驶人身体疾病、酒驾、毒驾、车辆故障以及其他车辆干扰等因素，导致大客车失控碰撞的嫌疑。

事故处理

目前，公安、检察机关已对肇事客车主要承包人聂电周等 28 人立案侦查，有关部门对洛阳市副市长张世敏、陕西省高速公路建设集团原总经理王登科等 32 名地方政府、有关行业部门和单位相关人员给予党纪、政纪处分。