你好，新能源汽车选择锂电池还是铅酸电池，这个个人推荐锂电池，主要有三个优点，一1、锂电池的使用寿命更长。 和铅酸电池相比，锂电池的使用寿命一般是同类型号铅酸电池的两倍，也就是耐用的价值更高了。二 2、锂电池的续航里程更远。 同类型号的锂电池比铅酸电池的续航里程高很多，即使是在铅酸电池中价位比较高的石墨烯电池，续航里程也不一定比锂电池高。所以锂电池应用于很多的新能源汽车上。3、锂电池的重量更轻便。 这对于新能源汽车和追求小型轻便化电动自行车用户来说是比较合适的。希望我的回答可以帮助到你

你好，目前电动汽车的话，这个每个品牌里面都有好的和一般的这个，你如果是选择动力电池品牌的话，那么目前来说宁德时代的整体的质量做工是比较可以的。

如果是第一次 亏电 可以检测一下 在做决定是否更换、经常不跑长途的 在市里跑的比较多建议更换了、电池厂家建议3年更换一下电瓶型号是55D23L。

1.保护板上控制放电的MOS损坏，有可能是保护板设计不合格，当你短路电池的时候造成MOS或过流取样电阻损坏。 2.保护板上有脱焊的情况

如果出现我的回答不是您想要的结果。你可以继续追问我，同时您需要更加详细的描述一下问题便于我为你提供更加精准无误的回答。 你好电动车锂电池不能放电是电池内部出现断路，没有电压输出，需要对电池包内部维修， 锂电池不能充电是因为锂电池有底电压保护功能，电压在最低时就无法通过智能充电器进行充电，需要单体充电后才能激活智能充电器。 希望我的回答能帮助到您，期待您的下次咨询。

新能源汽车越来越普及，大家对新能源汽车的保养也越来越关注，比如：一般到了第4年或行驶达10万公里，汽车保养手册就建议新能源车主到4S店更换防冻液了。防冻液一定要去4S店更换吗？一定要使用原厂防冻液吗？今天我们就来聊聊防冻液的那些事儿。 防冻液是汽车冷却系统的血液，其在冷却系统内循环流动，散热是其主要的作用，以保证汽车的正常工作温度。除了冷却作用以外，还需要具备防冻、防腐、防锈、防垢、防凝胶、防开锅等作用。 以前的汽车发动机冷却系统都使用水作为介质，优点是随时可以加注，成本极低。缺点是冰点只有0℃，一旦结冰会体积膨胀而损坏水箱和冷却水道，也很容易生成水垢，使冷却系统热传导效率降低等，据相关报导，有6%的汽车故障是由于冷却系统引起的，所以现在都改为使用防冻液做为主要介质了。 一、防冻液的类型 防冻液分类一般有两种分法：1、是否有机（专业的讲叫缓蚀类型）；2、化合物（专业的讲叫基础液类型） 1、是否有机 两者最大的区别就是一个含有硅酸盐、磷酸盐、钼酸盐、亚硝酸盐、胺类等，另一种不含有。 无机的缺点是有毒，对环境和人都会产生不利的影响，目前欧美日韩都已经禁止使用此类的防冻液，而国内还在生产这类的产品。 2、化合物 你好 新能源锂电池冷却液这个分类较多一些，目前市场使用最广的应属乙二醇了，占市场的90%左右份额，也是行业认可度最高的种类，所以选择乙二醇没错，如果真遇到了丙二醇，也是非常不错的，不过其成本较高，一般价格也会更高，企业也较少生产，我们了解就好。 讲到这里有一个小知识点，有人说防冻液有些缺失，临时也找不到补充的产品，可不可以加点纯净水进去呢？ 如果是乙二醇的防冻液，除去添加剂我们先不考虑的情况下，其水份比例会严重影响其冰点。如下图： 乙二醇含量% 乙二醇-水密度g/cm³ 冰点℃ 28 1.034 -10 38 1.050 -20 48 1.063 -30 55 1.072 -40 60 1.078 -50 80 1.095 -45 85 1.100 -30 100 1.113 -13 我们从上图可以看到，乙二醇的比例并不是越多冰点越低，其含量一般在40％到60％之间，如果含量过高，冰点反而会下降。所以回到问题，举例说明：如果向乙二醇含量为60%的乙二醇-水密度g/cm³为1.078的冰点为-50℃的防冻液中加注纯净水，使乙二醇含量变为38%，此