4S 店经销商的至暗时刻：销量减半、亏损、退网

大家好啊，今天来给大家摆一哈 4S 店经销商的事儿。

近 30 年老牌 4S 集团“重庆龙华”正式退市、号称 4S 店之王的庞大集团退市，这都说明这个行业的好日子过去了。

徐霖开了一家新能源汽车商超店，这在他的朋友看来是个不可思议的决定。因为现在 4S 店的日子不好过，投资大，风险高，很多人都不敢轻易扩大事业版图。

汽车厂商想靠降价挽回销量，但效果并不理想。东风系列车型降价最高达到了 9 万，但销量仍在下跌。销售压力和暴跌的利润，让不少经销商选择退出。

一位资深汽车经销商称，这只是开始，不排除今后还会有更糟糕的情况。

新能源品牌的崛起，让 4S 店的日子更不好过了。

29.7%的经销商实现盈利，与 2021 年

53.8%的盈利占比相比，近乎腰斩；而亏损的经销商占比达到

45.2%，亏损面较上年同期扩大

27.7 个百分点；此外，实现持平的经销商仅有 25%，同比下降 3 个百分点。

今年春节过后，车市迎来短暂的回暖。但这只是昙花一现，随后车市又陷入了低迷。

部分 4S 店为了吸引顾客，开始搞一些擦边球直播，让身材火辣、穿着性感的女主播现身 4S 店中。

但这种方式并不能从根本上解决问题，4S 店的日子还是不好过。

部分经销商集团经营利润出现不同程度下滑，出现亏损的经销商集团超过 50%，部分企业严重亏损。4S 店层面，营收总额同比平均下降 15%以上，新车销售营收和售后营收大多下降 20%左右。截至三季度末，超过半数 4S 店处于亏损状态，亏损 100 万元以内的门店占比为 27%，亏损 100 万～500 万元的门店占比为 18%，还有 10%左右的门店亏损数额在 500 万元以上。

汽车市场今年是比较难熬，赔钱也在所难免。

部分 4S 店希望靠美女直播引流，提升门店人气。但这种方式并不能解决根本问题，4S 店还需要从自身出发，提高服务质量，降低成本，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。