这是正常的，为了防止发动机停止后的温度急速下降，要“抱着气缸”。汽车行驶一段时间后，发动机各部件温度较高，停车后，发动机内气缸和活塞环、曲轴和连杆等运转的部件，因温度较高而“粘”。

下一次启动时可能会拥抱你。 这是人们常说的“抱筒、爆瓦”。 所以，长时间开车，需要停车的时候，要求把车停在原地怠速运转几分钟，自然降低发动机温度后再停车。

汽车有自动降温功能。也就是说，停车后，如果发动机温度过高，就会自动打开风扇，继续降低发动机温度。发动机温度下降到适当温度时，风扇自动停止。

发动机停机后仍有声响原因：

1、三元催化剂冷却声：三元催化剂正常工作温度为400-800℃，停机后其工作逐渐停止，温度下降，其内部金属部件热膨胀收缩，产生异响。

2、排气管冷却声：一般冷车怠速时，排气管可有200℃以上的温度。如果汽车负荷较高，或者排气管燃烧，混合气会变得更高，所以排气管也同样会热膨胀收缩产生异常噪音。而且，这种声音往往来自排气管的前端及软连接部。

3、涡轮冷却声：一般正常情况下，废气温度达到600-700℃，涡轮快速旋转摩擦加速温度，熄火后热膨胀收缩明显，发出异响。

4、发动机冷却不均匀导致的异响：汽车行驶一段时间后，发动机温度较高，熄火后，各部件温度下降，导致热膨胀冷却收缩不完全相同，或者发动机内部各金属部件之间的间隙必然会因冷却收缩摩擦而发出异响。