国产三菱翼神是一款运动A级车,其前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架则为多连杆式独立悬架。这款车共有三款发动机供选择,分别是1.6升、1.8升和2.0升自然吸气发动机。麦弗逊悬架是最常见的独立悬架结构之...
国产三菱翼神是一款运动A级车,其前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架则为多连杆式独立悬架。这款车共有三款发动机供选择,分别是1.6升、1.8升和2.0升自然吸气发动机。
麦弗逊悬架是最常见的独立悬架结构之一,它具有结构简单、成本低、应用广泛等优点。麦弗逊式前悬架通常只有一个L形调节臂,这种结构不占用发动机舱空间。因此,很多采用前横置发动机的车型都会采用麦弗逊悬架。
多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品,将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。多连杆悬架可以改善车轮的地面性能,同时提升车轮的抓地力、汽车的操控性和舒适性。
双横臂悬架则是一种较为先进的独立悬架结构,由左右横臂组成,左右横臂之间有连杆。它可以有效抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象,但是其结构相对复杂,成本也较高。因此,只有部分豪华车或跑车会采用双横臂悬挂。
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