高尔夫改绞牙跳故障码,高尔夫绞牙怎么调姿态好看_汽车故障

高尔夫改绞牙跳故障码,高尔夫绞牙怎么调姿态好看<检索信息>文章标题:【图】高尔夫7后悬板车上的绞牙避震，后面有些跳应该怎么调 ...500002020/05/25 20:06:11 发表在板凳不清楚楼...

高尔夫改绞牙跳故障码,高尔夫绞牙怎么调姿态好看

<检索信息>文章标题:【图】高尔夫7后悬板车上的绞牙避震，后面有些跳应该怎么调 ...

500002020/05/25 20:06:11 发表在板凳不清楚楼主说的跳是避震太硬了跳还是避震桶拉不住的那种跳避震太硬那是硬邦邦的跳拉不住的那种是软软的跳不清楚是哪种的话先调软3-5档然后一点一点调硬到合适:

高尔夫改装绞牙避震，随意调节高度，兼顾操作与性能！_车 ...

高尔夫6改dwd绞牙避震详细教程-抖音

AI文稿今天我们来讲解一下脚丫避震的安装与调试。首先来认识一下我们的产品，摆在桌面上的是半套经济版避震，分别有前脚总成、后剪弹簧、调节座、弹簧、小拉杆、调节扳手。我们的避震墙是全场可调设计，三十二段阻力可调，可以独立调节本身的长度和弹簧压缩，来满足不同客户的工况需求。先来看一下浅选上方的旋钮，就是我们用来调节回弹阻力，回弹阻力会比较直观的影响必将的软硬。具体的调色方式为，顺时针跟到你为一段，也是我们阻力最大，车子最硬的情况下，在逆时针调节到想要的档位即可。你 dip 所有的 bg 采用了三十二段的主题可调，一般我们会先调到十二到十六段预装车，再根据四车情况进行二次调节。第二个影响软硬的就是我们弹簧的预押，弹簧预押越多，车子越硬，预押越少，车子越冷。但是这里面有个基础条件，调节弹簧预押时必须要保证我们的主心要有形成，这个我们具体后面再讲。在调节弹簧预押之时，我们先松掉弹簧的手指团，此期处于完全无压缩状态，经过此时的弹簧自然长度两百一十毫米，再根据我们的需求进行压缩，调到两百零五毫米。压缩完成后，我们在确保锁顶环已经完全锁死，这时预押就完成了。一般我们建议街道版前面预押十到十五毫米，经济板预押五到八毫米进行首次出装，随后再根据试车的情况，车主的驾驶感受，我们进行二次调节，软硬调节完之后，我们再来进行车身高度调节。车身高度主要受两个方面的影响，第一个是桶身的长度，第二次弹簧的压缩量。因为我们采用是全场可调的设计，可以直接在下方调节筒身的长度，而不影响我们刚调好的弹簧预压值。筒身的调节方式为，先松掉下方的调手指环，旋转下支撑即可进行车身长度的调节。在二次调节时，可以在车上直接调节松掉下方锁紧环，用扳手旋转上方锁紧环来带动筒身旋转，即可调节高度。桶身的长度在调节时有一个安全界线，必须要保证桶芯在下肢身里面大于等于五十毫米。关注我，我们下期来讲后鼻子。:

关于绞牙问题求大神指点_高尔夫论坛_手机汽车之家

我的高七?改的博德绞牙?安装都没问题?安完之后坐边低右边高?差五毫米吧?然后把后面俩边对调了一下?还是一样左边低右边高?强迫症弄的难受啊?有没有大神告知一下?是什么问题啊?怎么解决??:

绞牙避震安装没人告诉你的事儿 - 懂车帝

绞牙避震上弹簧的长度是可以进行调整的，所以弹簧预压是有必要的，但是不能预压太多，当预压太多时就会出现避震弹簧行程过短，导致其失去了本身的弹性。:

高尔夫绞牙避震调教指南：让你的爱车姿态更迷人

高尔夫改绞牙跳故障码，如何调姿态好看？

大伙儿，咱们的高尔夫7后悬板上装了绞牙避震，可是有时候会感觉到车子有些“跳”，这可怎么办？别担心，今天我就来教你几招，让你的爱车姿态更加迷人！

跳动的谜题——硬还是软？

首先，咱们得搞清楚，这“跳”字背后到底藏着什么秘密。是避震太硬，还是避震桶拉不住？如果是避震太硬，那跳的感觉就像被石头砸了一下，硬邦邦的；如果是避震桶拉不住，那感觉就像是软绵绵的摇晃。搞不清是哪一种？没关系，咱们先从软调起，试试3-5档的调整，然后慢慢往上加，找到最适合你的那个“度”。

弹簧预压的秘密武器

弹簧预压，听起来是不是很神秘？其实，它就像是给避震器打气的小气球，预压越多，车子就越硬；预压越少，车子就越软。不过，这里有个小技巧，调整弹簧预压时，一定要记得先松开弹簧，让它回到最原始的状态，然后根据需要进行压缩。记住，压缩后的长度要控制在205毫米左右，这样才能保证车子的稳定性。

车身高度的魔法调节