你好，现在网销实在是太多了，成本比实体店低很多，但是实体店经销商需要付房租，人工等一系列费用，成本特别高。

无人驾驶技术可以说是未来发展的一个大方向，各个国家各个公司都在大力大资金投入研发，试图第1个拿下无人驾驶技术，但是就目前来说无人驾驶汽车的话想实现起来并不那么容易，因为我们本身的交通路况就比较复杂，面对突然的路况无人驾驶汽车能否快速作出反应，这个是一个很大的安全问题，再加上我们各个地方的交通设施不一样，对无人驾驶技术的话是一个很大的考验，现在市面上在售的车型属于半自动驾驶，就特斯拉来说它的自动驾驶技术确实可以，但是还不能完全实现自动驾驶，需要人为的辅助，就目前阶段来讲不要完全的相信或者依赖于无人驾驶技术，他的很多安全性有待考验，目前的话很多车企的无人驾驶汽车处于实验的阶段或者在一个固定的区域内试运行，未来的话随着技术越来越先进以及道路设施条件越来越完善无人驾驶汽车会加速进入市场，就目前来说，市场销售方面经销商们有意的夸大了自动驾驶或者说辅助驾驶，可以说有一种颠倒概念的行为，个人的一个观点新技术固然是好的，但是的话，人的自身安全提高加以技术辅助的完善才是真正的安全。希望我的解答能给您带来帮助！！！

根据您提的问题，做出以下解答: 退役军车是没有事交易市场的 退役军车退役以后去向: 第一: 军车里面有很多类型，公务型是比较常见的一种，很多公务型的车在被淘汰之后，可能就已经过了年审期限，也就是没办法过年审了，这样的车也就是失去了行驶的资格，所以它们要面对的，只有报废这一条路。其实很多军用车都是要走这条路的，因为年审是所有车都逃不过的一个环节。 第二: 当然，还会有一些车是保持比较好的情况的，这种车就是可以被购买的，只要你拥有齐全的手续和渠道，就可以对其进行收购。不过不是所有车型都能够进行购买，只是一些比较常见的，我们能够接触到的才能够拿到。不过这个过程是不简单的，毕竟这些车很大一部分是不符合日用车标准的。 第三: 还有一个途径，就是拍卖，这是比上一个要简单一点的。因为主要流程就是由相关的评估人员和鉴别人员进行评估检测，最后拿出来拍卖的。这是相对来说比较公正公开的，而且只要拍下来，后续手续也比较简单，不过在我们国家，这种操作比较少。 第四: 这是一个比较隐晦的途径。就是有一些车因为某些手续的缺失，然后导致了这些车没办法转手给二手车市场，以及想要这些车的人。但是这些车不乏现况比较好的，这个时候就会出现一种违法的存在——套牌车又或者是黑车。这种车一旦被抓到，就是只能被强行报废掉的，不过这个比上面那个更加少见。

你好，斯柯达汽车若退出中国市场，售后车维修肯定有保障，阿斯柯达他是合资品牌啊，它怎么会退出中国市场呢？他如果说是倒闭了或者怎么样的话，他会授权其他品牌，比如说上海大众，因为斯柯达的话跟上海大众的车的发动机一模一样的控制策略也是一模一样的。所以你这个不用担心这个这一块，因为斯柯达的话外观有可能跟上海大众有不同，但是发动机里面变速箱里面三大件基本上一样的。