比亚迪宋 PLUS DM-i：实力与争议并存
嘿，咱江西老表们都晓得不，比亚迪宋 PLUS DM-i 那可是在车圈里闹得挺热闹嘞！网上关于它的评价那可是有好有坏嘞。
外观设计：龙颜加持，霸气十足
咱先来说说这外观哈，“Dragon Face”这套前脸设计那可是相当经典嘞，“龙须”造型那叫一个画龙点睛嘞。“八面龙吟”造型的点阵音阶律动式前格栅精致又霸气，彰显出新能源车的独特范儿。全 LED 灯组升级后，雾灯区域造型犀利，转向灯集成在大灯里，白天大灯里还有蓝色灯光点缀，这妥妥滴是为了突出新能源车的身份嘞。19 英寸的铝合金低风阻轮毂也出现在混动车型上，保证了能耗表现。轮胎是佳通 GitiComfort 225V1，主打舒适性，尺寸是 235/50 R19。宋 PLUS DM-i 的长宽高和轴距跟燃油版一样，侧面宽体低趴的造型设计加上超长轴距，运动时尚感十足，空间那也是相当大嘞。车尾的贯穿式尾灯标志性十足，龙爪之痕的内部结构点亮后辨识度超高。不过标识上能看出是 DM-i 系列，而且为了符合新能源车身份取消了燃油版的金属下护板。110km 纯电续航里程版本车型还配置了 18kW 直流充电口，解决了混动车充电慢的问题，还能输出 220V 电源，外出露营啥的可方便嘞。
动力表现：节油惊人，加速有力
咱江西老表都晓得省油那是关键嘞！试驾过程中，费油的工况下也就跑出了 4L/100km 的亏电油耗，省油的轻松做到两点几，这 5 代 DM 的节油性能简直太夸张嘞。动力也没落下，电机功率从 145kW（197 马力）加强到 160kW(218 马力），加速性能更上一层楼，一脚油门下去，那推背感杠杠滴。而且在中低速时，电机驱动为主，发动机只发挥增程器作用，基本察觉不到发动机工作，到中高速大脚踩油门，发动机工作也没啥疲软感。
底盘调校：舒适有余，韧性不足
底盘调校嘛，虽说把多连杆独立后悬升级成四连杆独立后悬，但还是往家用舒适方向走嘞。在通过细碎路面和小坑洼时，FSD 可调阻尼避震过滤效果好，没啥振动传到身上。过稍大的减速带时，能拉住车身，抑制弹跳起伏，减振工作声音也低沉。不过要是追求更有韧性的操控感，可能就稍微差点意思嘞。
争议与销量：各有说法，卖得不错
网上关于比亚迪宋 PLUS DM-i 有不少争议，有人觉得不如同价的宋 L DM-i，也有人说价格上调不厚道。但看看它的销量，8 月卖出了四万多台，翻了一番嘞。看来消费者们还是有自己的考量嘞，有人看重它的节油性能和舒适调校，有人可能对其他方面有不同看法。不管咋说，这车能卖得这么好，肯定还是有它的亮点哒。
