1买什么颜色的内饰？或许是现在的汽车市场越来越成熟，产品越来越细分，越来越多的品牌开始在车辆座椅内饰的配色上做文章。除了最常见的黑色和米色，内饰为棕色、白色和红色的车型也越来越多。我不知道你对各种内饰配色的偏好是什么，反正我对它有一些个人看法。今天，我就和大家分享一下。以黑色为主要底色的座椅装饰配色是传统的配色。我个人以前很喜欢这种爽的感觉，但不知道是因为年龄的原因还是其他原因。反正这几年越来越不喜欢这种配色了。首先，只是因为黑色的内饰比较脏，洗车后没几天就能看到中控台上有一层灰。用手摸，会留下痕迹，看起来不合格。其次，可能是因为生活节奏越来越快，压力越来越大，而黑色的内饰会显得沉闷，会让我感到压抑，不利于情绪的释放。所以我不建议工作生活节奏快的朋友选择黑色内饰的车型。白色米色也是座椅内饰较为传统的配色方案之一。这种颜色的内饰虽然不像黑色那样压抑沉闷，但有着老式、廉价、缺乏质感的固有特点。反正在我印象中，只有中老年用户比较喜欢米色内饰。想想中控台上米色的座椅，亮棕色的漆面和仿木纹的装饰板，再加上筷子形的换挡杆和蛇形排挡。真的很简单。更有甚者，米色座椅在使用两三年后，会被乘客的裤子或其他物品弄脏，然后污渍反复拉伸收缩后会出现不规则的裂纹。有一种视觉感觉就是外面有一层闪亮的包浆.灰白色其实我个人觉得米色的内饰好看，清爽明亮，让人感觉很沉稳。尤其是用在MPV车型上，能营造出优雅、舒适、平易近人的感觉，非常适合商务接待。但是灰色的内饰配色有时候有点单调和失落，尤其是家用SUV车型，缺少一些温度和一些个性，有点清高。鲜红色内饰和座椅是近年来一些品牌滥用的配色，有点让人反感。其实这些品牌的想法很简单，只是因为汽车消费趋于年轻化，年轻消费者普遍喜欢运动个性的元素。红色象征着火热的激情，红色内饰过去只有高端跑车才会使用。因此，在车辆内饰和座椅上使用红色，可以营造出所谓的运动风格，也可以表现出鲜明的个性，从而取悦目标群体。但问题是，很多品牌似乎推得太猛了。不管什么车，他们都会给你整个大红色座椅，门板和中控台都是红色的。如果是2.0T以上排量的运动轿跑，我就忍了。你的1.5LCVT或者家庭SUV的买菜车也是一样。我真的无法理解。更麻烦的是很多品牌无脑跟风，所以我现在看到红色内饰的车就有一种“杀马特”的感觉。感觉很俗。也建议品牌在未来采用红色内饰和红色座椅时要谨慎。毕竟有些博主的眼球在高端产品中可以称之为个性，在非高端产品中则称之为低俗。棕色也是内部和座椅过度使用的配色方案。如果座椅或者中控软包裹材料用的好，有光泽，棕色的颜色其实挺高档的，除了老气没什么毛病。因为过度滥用，你要知道棕色的皮革如果光泽度不好，会显得毫无生气。另外，有些品牌并没有使用纯棕色的座椅，而是黑色和棕色拼接在一起。其实这两种颜色不太搭配。如果设计不好，非常容易显低。所以现在一些棕色内饰的车很容易给人一种很好吃的感觉。灰蓝说了那么多让人不太喜欢的内饰配色。最后我想说一个近年来人们比较喜欢的配色，就是灰蓝色，或者灰蓝色配灰白色。不深不浅，不脏，耐穿，有质感，不会太压抑。更何况目前市面上采用这种内饰配色的车型并不多，非常独特。 这个内饰和座椅配色我知道两种车。一款是林肯的全尺寸SUV领航员总统版。名为“摩登游艇”的西装内饰颜色采用灰蓝色高级皮革，搭配白色实木装饰板，简直给人一种大海般的宽阔、自由、运动的感觉。当然，林肯领航员绝不是普通消费者能染指的高档车。另一款车的内饰配色无疑更加亲民，那就是吉利星锐。同样是灰蓝配灰，加上一些银色的仿金属内饰板，再加上中控台简洁丰富的设计，营造出天空、平流层、对流层三者交汇的意境。也是开放、自由、包容，给人无限的想象空间。结论： OK，以上是我对汽车内饰和座椅配色的主观理解。你和我一样对此有自己的看法吗？2买车买国五还是国六不管你想不想买车，国五还是国六，都要根据自己所在的地区来判断。比如地处北方，广州、深圳等地已经实施国六排放标准，自然要买国六。如果你所在地区即将实施国六排放标准，建议买国六排放标准。因为如果买国五标准，提车后很难保证能挂上国六实施前的车牌。如果你所在地区没有国六标准实施的消息，那就要看国五车的优惠幅度了。如果CNV的折扣率真的很大，请不要犹豫使用CNV。国五国六，区别只在于尾气排放，比如发动机和配置。这些都一样，所以一切都是“钱”。目前市面上有很多第三国车，第五国至少能开十年。基本上只要开了两三年不想换车，国五和国六不会有太大区别。另外保存率差别不大，不用太担心。总体：尝试买车。毕竟符合最新的标准可以省去以后很多麻烦，让我觉得更踏实。但如果国五车优惠幅度大，还是需要买国五车。