夏利 N3 停产，一代“国民车”落幕

夏利 N3，曾经的“国民车”，如今却已停产。这款车在中国汽车市场上曾经风光无限，火遍大江南北，但随着时代的变迁，它最终还是未能跟上步伐，从一线市场逐渐退却，最终在四至六线市场也无法立足。

辉煌的过去

想当年，夏利 N3 在北京曾有多家经销店，那时候的它是多么的风光。但如今，只在郊区还有几家经销店，产品边缘化，品牌形象原地踏步，质量不错的微型车，这就是夏利 N3 的现状。

停产的原因

夏利 N3 停产的原因主要是其未跟上时代的步伐，产品升级更新太过迟缓。当年高峰时， 夏利在北京曾有多家经销店，而今只在郊区还有几家。产品边缘化的同时，品牌形象也是原地踏步——质量不错的微型车。产品举步不前，品牌形象基本没有提升， 市场逐渐萎缩也就在所难免。

市场的竞争

国内汽车消费发展速度太快，一个慢半拍就有可能掉队，在没有新技术、好产品的前提下，追赶起来就会更难。N3 停产变相缩短了天津一汽的产品线，是一种健康的瘦身。

价格战的策略

海马福美来通过降价促销，在 11 月份中国品牌 A 级轿车销量排名中重新杀回自主 A 级榜单的前五名。这说明车企掀起价格战可以说是一种必要的市场竞争手段，但必须要慎用，否则极易造成饮鸩止渴的局面。

SUV 市场的火爆

71.6 万辆，同比增长

66.6%；1-11 月，SUV 市场实现累计销售

542.2 万辆，同比增长

51.1%。购置税优惠政策的作用在 10 月份就显现出来，而临近年终，消费者购车热情更进一步高涨，政策对于本来就很火爆的 SUV 市场而言无疑是“推波助澜”。

各大企业的策略

2015 年 SUV 市场需求旺盛，各大企业均赚的盆满钵丰，包括销量规模较大的长城和长安，增长最快的江淮汽车，异军突起的宝骏等等。但各家企业的策略不尽相同，正所谓，不管黑猫还是白猫，能抓住耗子就是好猫。