氧传感故障，咋回事儿

咱河南话讲，这氧传感故障，就跟人闹毛病一样，得好好瞧瞧。这氧传感，就好比咱汽车的“鼻子”，能闻出尾气里的氧气含量，然后告诉电脑咋喷油，让混合气的比例刚刚好。

氧传感的“鼻子”

要是这“鼻子”不灵了，车就可能出现各种问题。比如说，发动机可能会抖动，油耗可能会增加，尾气可能会超标。所以，要是发现氧传感有问题，可得赶紧修，不然车就可能“闹脾气”。

氧传感故障的原因

那氧传感为啥会出故障呢？这原因可不少。

一种是氧传感中毒了，就像人吃错了药一样。这可能是因为加了质量不好的汽油，或者是发动机烧机油，产生的积碳把氧传感给堵住了。还有一种是氧传感老化了，就像人老了一样，干活儿没以前厉害了。这可能是因为氧传感的陶瓷硬并且脆，在安装或维修过程中被弄坏了，也可能是因为加热器电阻丝烧断了，或者氧传感器内部线路断脱了。

咋检查氧传感故障

0.1-

0.5 伏之间变化，说明混合气过稀；要是在

0.5-1 伏之间变化，说明混合气过浓；要是在

0.4-

0.5 之间不动，那可能就是氧传感坏了。

当然，要是氧传感的“鼻子”真的出了问题，咱还是得找专业的汽车修理工来修，可别自己瞎鼓捣，不然车可能就真的“闹脾气”了。