新能源汽车电机过热咋回事儿

新能源汽车电机过热，就跟人发烧一样，得赶紧找原因，想办法解决。咱河南话讲，这事儿可大可小，不能马虎。

新能源车电机过热的原因

新能源车电机过热，可能是以下几个原因：

1. 轴承问题：轴承滚动速度快，钢球间隙大了，就会扫堂，定子转子摩擦，就会发热。

2. 定子变形：有些电机厂家为了降低成本，定子刚性差，容易变形，旋转时就会偏离正常轨道，受力不均，温度就会升高。

3. 线圈问题：纯铜线缠绕省电又动力强，要是用了铜包铝、铝包铜，电机就会温度升高。电机发热还跟电机匝的厚度有关，线圈内部材质不一样，功率、用电量、发热程度也会不一样，电线越细，发热量越大。

4. 磁铁问题：磁钢不达标、磁性弱、易失磁、高温行驶时退磁快，时间越长，温度越高，退磁会越快，车辆动力不足，无力。

5. 接头问题：高压接头没插好，颠簸路况下行驶，汽车晃动和大电流会产生电弧，导致烧蚀和过热风险。

6. 系统故障：电机控制器和高压接线盒里有电子元件，维修后没清洁干净，可能会有异物进入系统部件，导致行驶中高压短路，引发过热风险。

7. 充电问题：有些新能源汽车电池组没配备冷循环系统，夏天用 DC 快充充电，锂电池内部温度会急剧上升，有过热风险。

新能源车电机过热咋办

要是新能源车电机过热了，咱可得赶紧停车，找个安全的地方，然后看看是咋回事儿。要是轴承、定子、线圈这些有问题，就得换；要是接头、系统、充电这些有问题，就得去专业的地方修。要是都没问题，那可能是电机在告诉你，它累了，需要休息一下。

咱河南话讲，这事儿可大可小

咱河南话讲，这事儿可大可小，不能马虎。要是电机过热了，还继续开，那可能会把电机烧坏，到时候就得花大价钱修了。所以，要是发现电机过热，一定要赶紧停车，找个专业的人看看，该换的换，该修的修，可别心疼那几个钱。