上饶客车，八十年代红极一时结果被老大哥坑惨黯然退出主流市场

上饶客车厂，曾经的国内四大客车制造企业之一，在上世纪八十年代那可是炙手可热的存在。可到了九十年代中期，由于种种原因，它没能抓住发展的机遇，逐渐退出了主流市场，也淡出了人们的视野。

上饶客车厂的前世今生

1969 年，上饶汽车制造厂在上饶诞生。70 年代，上饶客车厂主要生产柴油三轮汽车和汽车配件，但由于产品销路受阻，厂子一直处于亏损边缘。78 年，主管单位想把上饶客车厂改成纺纱厂，这可把全厂职工急坏了。为了保住饭碗，上饶客车厂决定研究新产品，他们看中了当时国内严重短缺的团体客车，开始了艰苦的研制之路。

抓住市场痛点，研制大马力客车

80 年代初，我国公路上跑的客车又长又老，发动机功率小，前后轴负荷不均衡，速度还慢。上饶客车厂抓住这个市场痛点，利用东风 140 底盘，研制出了多款大马力客车，还试制了当时国外主流的发动机后置式客车。功夫不负有心人，上饶客车厂的新产品在武汉东风改装车展销会上一炮而红，当年就打开了销路，从 81 年到 83 年，每个月的生产都排得相当紧凑，产品供不应求。

试制发动机后置式客车，改善驾乘体验

82 年，上饶客车厂自行研制的全国第一台后置式汽油动力客车正式面世。这种布局让车内空间更大，乘客座位更合理，通道也更流畅，大大改善了驾乘体验。把发动机放在车尾，还能让客车前后轴配重更均匀，提高行驶稳定性。

没能抓住机遇，上饶客车厂逐渐没落

80 年代末，上饶客车厂没能及时调整产品结构，错过了发展的机遇。90 年代中期，由于种种原因，上饶客车厂没能抓住发展的机遇，逐渐退出了主流市场，也淡出了人们的视野。

被长城汽车收购，上饶客车厂迎来新的发展机遇

为了盘活上饶客车厂的存量资产，上饶经开区与长城汽车进行了多次洽谈，最终促成了长城汽车收购上饶客车厂的项目。长城汽车的入驻，为上饶客车厂带来了新的发展机遇，也为上饶市的汽车产业发展注入了新的活力。